12月10日，由中鐵十四局承建的西渝高鐵斑竹院特大橋跨高速公路連續(xù)梁順利合龍，這是西渝高鐵重慶境內(nèi)首座完成澆筑合龍跨高速公路的懸灌現(xiàn)澆梁，標志著西渝高鐵建設進入新階段。

斑竹院特大橋連續(xù)梁合龍（劉杰 攝）

斑竹院特大橋位于重慶市合川區(qū)境內(nèi)，全長1137.18米，采用（48+80+48）米連續(xù)梁跨越，混凝土設計方量為2942.23立方米，共10個標準節(jié)段，采用全封閉掛籃懸臂澆筑施工。該橋上跨渝廣高速公路，與高速公路交角為57.7度，施工技術(shù)難度大、安全風險高，是本標段重難點工程之一。

為確保連續(xù)梁順利合龍，項目部精密部署，科學配置團隊，對管理人員、施工班組及作業(yè)人員進行嚴格技術(shù)交底，明確連續(xù)梁施工的具體技術(shù)要求和關(guān)鍵技術(shù)措施。在施工過程中，項目部對梁體結(jié)構(gòu)進行實時監(jiān)控，安排專人對合龍段的模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工序進行檢查驗收，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，有效確保施工安全和進度。

此外，項目部采用生產(chǎn)管理系統(tǒng)、工序識別系統(tǒng)、風險處理系統(tǒng)和監(jiān)控量測系統(tǒng)進行智能化管理，并配置智慧掛籃、智能張拉設備、自動噴淋系統(tǒng)等設備工裝，實現(xiàn)智能化、標準化施工，有效提升了連續(xù)梁作業(yè)標準和施工質(zhì)量。

下一步，西渝高鐵全體參建者將繼續(xù)鼓足干勁、全力以赴，不斷強化現(xiàn)場管理，優(yōu)化施工組織，嚴把施工質(zhì)量，壓實安全生產(chǎn)責任，優(yōu)質(zhì)高效地完成西渝高鐵建設后續(xù)施工任務。