近日，由中鐵十七局二公司承建的安康至嵐皋高速公路臺(tái)子隧道左線順利貫通，是二期工程全線首條貫通的隧道，為后續(xù)架梁奠定了基礎(chǔ)。

該管段全長(zhǎng)3.8公里，線路均位于V字形河谷內(nèi)，包含8座大橋及4座分離式隧道，隧道為項(xiàng)目運(yùn)架梁通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。臺(tái)子隧道左線位于安康市嵐皋縣滔河鎮(zhèn)，為分離式短隧道，坡度近70度，隧道底板最大埋深約82.1米，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

隧道貫通（彭合青 攝）

施工中，根據(jù)圍巖等級(jí)，項(xiàng)目分別使用三臺(tái)階環(huán)形開(kāi)挖留核心土法和臺(tái)階法，采用光面鉆爆法進(jìn)行施工，將地質(zhì)雷達(dá)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和大地電磁法等隧道地質(zhì)勘察新技術(shù)、新裝備應(yīng)用到隧道施工中，有效克服了斷層、富水等施工難題。項(xiàng)目緊抓現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)服務(wù)、安全質(zhì)量管控、物資材料供應(yīng)三大關(guān)鍵點(diǎn)，制定了嚴(yán)密的施工組織方案和應(yīng)急預(yù)案，并多次邀請(qǐng)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，倒排工期計(jì)劃，統(tǒng)籌各工序施工進(jìn)度，確保隧道施工實(shí)現(xiàn)安全“零事故”。

安嵐高速公路是國(guó)家高速公路銀川至百色線的重要組成部分，也是關(guān)天、成渝、長(zhǎng)江三大經(jīng)濟(jì)區(qū)加強(qiáng)溝通協(xié)作的重要通道，對(duì)于安康市建成秦巴山區(qū)交通樞紐和物流中心，堅(jiān)決打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，建設(shè)美麗富裕新安康具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

【編輯：金雨】