近日，隨著中鐵二十三局中標(biāo)西戶鐵路改造提升項目，各參建分部聞風(fēng)而動，以追風(fēng)逐電之勢迅速入場，一個個崗位、一個個陣地以決戰(zhàn)姿態(tài)全面推進項目建設(shè)各項工作。3個月、9.8億元產(chǎn)值，當(dāng)這兩項數(shù)據(jù)結(jié)合到一起，就注定了西戶改造線的不平凡，在這樣的戰(zhàn)場上，也注定有一批不凡的鐵建人用智慧和汗水澆筑夢想，以實干和擔(dān)當(dāng)燃起不一樣的沖天火光，照亮企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新征程。

攻堅克難，跑出征拆“加速度”

7月的西安，酷熱難耐，40攝氏度以上的高溫持續(xù)多天，讓人喘不過氣來，只有夜晚的絲絲微風(fēng)能送來陣陣涼意。而在夜深人靜的時候，西戶一項目的辦公室里，蘇凡正目不轉(zhuǎn)睛地注視著桌上的線路圖，不時地圈圈點點。

蘇凡冒雨清點樹木（侯云飛 攝）

西戶改造線長約26.3公里，規(guī)劃穿越西安高新新區(qū)、昆明池區(qū)、鄠邑區(qū)3區(qū)，涉及大小街道、村鎮(zhèn)鄉(xiāng)組30余個。自項目進場起，征拆協(xié)調(diào)工作就是制約整個工程進度的“咽喉”。作為項目書記的蘇凡，在前期籌備時常常反復(fù)推敲工作任務(wù)進度安排直至深夜?！鞍闯Ｒ?guī)方法來肯定會誤事的，新問題就得用新辦法?！表椖肯麓┛萍嘉髀?、鎬五路涵洞原為臨時改道施工，但由此帶來的時間損耗對施工開展極為不利，蘇凡先后與長安大學(xué)專家多次就方案進行論證研討，最終形成新的封閉施工方案，并通過了各方評審。這一改變不但有效控制了項目成本，更大大縮短了施工時間，有力保障了后續(xù)工程順利開展。

新方案雖然順利通過，但在對接灃東新城開發(fā)建設(shè)部對管廊位置的臨時用地審批手續(xù)時又出現(xiàn)了新問題。按照正常手續(xù)流程來算，辦理時間至少需要3個月，屆時下穿道路工程將因管線無法遷移而不能開工。為了加速推進審批工作，蘇凡將建設(shè)部當(dāng)做自己的“第二辦公室”，每天不厭其煩地到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)辦公室“報到”，反復(fù)溝通手續(xù)辦理相關(guān)細節(jié)。一天沒有解決問題就再來一天，在他的不懈努力下，雙方達成邊施工邊辦手續(xù)的共識，項目現(xiàn)場隨即開展苗木清點等附著物施工作業(yè)，后續(xù)工程全線提速。

披星戴月，聚精會神“強基礎(chǔ)”

“麻煩司機師傅幫我?guī)Х蒿埖綉艨h站現(xiàn)場，馬上要開始灌樁，沒時間回去吃飯?！泵慨?dāng)接到這樣的電話，辦公室同事們就知道當(dāng)晚又是何文輝的不眠夜。

戶縣車站作為西戶改造線最早打開的幾個工作面之一，地形復(fù)雜、建設(shè)任務(wù)繁重，屬全線重點控制性工程，也是當(dāng)前項目部重點攻堅目標(biāo)。為確保項目建設(shè)有序推進，項目部倒排工期，將施工任務(wù)細化至日。

何文輝在指導(dǎo)夜間施工（侯云飛 攝）

“戶縣車站需完成樁基155根，匹配當(dāng)前的工期，我們每天必須完成至少10根樁基的灌注任務(wù)。時間之緊迫，容不得一刻放松?！睘榱吮Ｙ|(zhì)保量完成任務(wù)，何文輝守在旋挖鉆機旁邊觀察樁內(nèi)鉆出的土樣，寸步不離?！斑@是個技術(shù)活，更是個仔細活。不但要看是否有沙層，還要注意測量孔深觀察是否出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，避免超鉆或鉆孔深度不夠?！便@孔完成之后，何文輝還要在第一時間組織樁基鋼筋籠連接、安排商混站發(fā)料，施工現(xiàn)場的大小事他都必須全程參與，確保工程質(zhì)量萬無一失?！皹痘變?nèi)水位變化、沉渣厚度都是關(guān)鍵指標(biāo)，必須要時刻盯著。只要人還在現(xiàn)場就得盡到自己的職責(zé)。”項目工作群也總是在后半夜最熱鬧，早則一兩點、晚則四五點，總能看到何文輝傳到群里的現(xiàn)場樁基灌注施工完成照片。

近日，隨著戶縣站最后一方混凝土灌入樁中，戶縣站樁基全部順利澆灌完成，比預(yù)期計劃整整提前了5天，為項目整體建設(shè)爭取了寶貴時間。

多面發(fā)力，打好統(tǒng)籌“組合拳”

項目進度上得去，關(guān)鍵在現(xiàn)場，關(guān)鍵在于現(xiàn)場管理，任何一名經(jīng)驗豐富的生產(chǎn)副經(jīng)理都深諳此道，何燦也是如此。他所在的西戶四項目，施工內(nèi)容說簡單也簡單，除了既有線的防護柵欄安裝，就是新建馬王車站工程。剛來時，何燦信心十足，但很快，他發(fā)現(xiàn)了西戶改造線的“不同尋常”，“除了征地拆遷，我們還缺少設(shè)計圖紙，此外既有線穿越鎬京、灃京2個國家級遺址保護區(qū)，如何在保證文物安全的情況下施工，也是一大難題?！贬槍@些棘手的難題，何燦并沒有打退堂鼓，“事在人為，只要肯想辦法，總有過得去的坎?！币惶旖哟螂娫挷煌?，身邊隨時帶著圖紙、筆、充電寶，這是何燦每天的真實寫照。

何燦在查看施工圖紙（侯云飛 攝）

為全面兼顧各項工作，何燦幾乎每天都在開會、打電話中度過，與各個單位溝通斡旋?！吧婕斑z址保護區(qū)，需要與業(yè)主單位一同對接地方文物保護局；地方政府沒有成立協(xié)調(diào)工作小組，溝通征地拆遷事宜需要花費大量時間；業(yè)主單位對新建車站的設(shè)計方案還有修改意見，需要時刻保持與設(shè)計單位溝通，盡快敲定設(shè)計方案……”一談起手頭亟需處理的工作，略顯疲憊的何燦瞬間多了三分精神，為同事們詳細講解梳理相關(guān)流程。處理對外協(xié)作事宜的間隙，何燦還要確保施工進度不拖后腿，一方面申請抽調(diào)人員成立專項工作小組，持續(xù)推進征拆工作；另一方面加派現(xiàn)場管理和施工力量，確保建設(shè)任務(wù)能做盡做、同時開工?！坝刑魬?zhàn)我更有動力。保證項目順利推進是我的職責(zé)，更是不負萬千期盼。”

新時代新使命，新征程新?lián)?dāng)。三位鐵建人的奮進豪情是西戶鐵路改造提升項目最美的風(fēng)景，也是全體項目成員賡續(xù)鐵道兵精神奮進三個月、奪取大成功的縮影。

【編輯：釗倫】