奮進啟新！無錫地鐵4號線二期工程建設(shè)拉滿“進度條”

來源：本站原創(chuàng) ?作者：王會影?蔣亞民? ?時間：2025-01-27

新春腳步漸近，中鐵十七局市政建設(shè)公司無錫地鐵4號線二期工程01標項目建設(shè)步履不停，施工現(xiàn)場依然是一派火熱大干景象。靠近盾構(gòu)接收井口，從地下17米深處傳來轟隆隆的機械作業(yè)聲，1月17日又一盾構(gòu)區(qū)間隧道實現(xiàn)雙線貫通。

盾構(gòu)機操作室（蔣亞民 攝）

“新年伊始，項目已有2臺盾構(gòu)先后始發(fā)，2條盾構(gòu)隧道接續(xù)貫通，至此全線盾構(gòu)隧道貫通過半?！表椖拷?jīng)理沈貴斌介紹，項目盾構(gòu)施工需下穿居民區(qū)、河流、橋梁、重要道路箱涵、高壓架空線樁基礎(chǔ)以及既有地鐵出入線等重大風險源，且涉及在已運營的4號線一期終點博覽中心站接收，施工難度較大，對掘進沉降量控制要求高。

盾構(gòu)始發(fā)準備（蔣亞民 攝）

面對風險難題，項目技術(shù)團隊廣泛采用信息化技術(shù)，在盾構(gòu)區(qū)間沿線設(shè)置千余個監(jiān)測點，并搭設(shè)全景成像AR管理平臺，通過對龍門吊、盾構(gòu)機、安全防護裝置、人員定位等多方面投入數(shù)據(jù)采集設(shè)備，實現(xiàn)信息化、自動化監(jiān)測與自動分析預警，可視化掌握盾構(gòu)施工作業(yè)面實時動態(tài)，對工程建設(shè)全生命周期進行監(jiān)控和溯源，促進立體式、數(shù)字化管理。目前，項目已通過江蘇省2024年第一批智慧工地數(shù)據(jù)動態(tài)驗證。

智慧監(jiān)管平臺（蔣亞民 攝）

“由于盾構(gòu)施工穿越富水軟土地層，滲漏水控制也是工程質(zhì)量管控重點?！表椖靠偣こ處熑螏浗榻B，項目團隊對盾構(gòu)管片側(cè)邊的止水條進行改造，將三元乙丙橡膠與遇水膨脹橡膠復合成彈性密封墊，提升隧道環(huán)向、縱向接縫處的防水封堵能力，用最小的成本最大限度降低滲漏水風險，以精細化管理保障盾構(gòu)施工安全質(zhì)量。

成型隧道（蔣亞民 攝）

同時，項目不斷創(chuàng)新安全管理舉措，推進一線安全管理穿透化、網(wǎng)格化，引進“安全執(zhí)法記錄儀”，大力推行自控型班組建設(shè)，明確崗位職責清單，并通過建立安全生產(chǎn)“紅黑榜”、設(shè)置安全積分超市、“安全之星”評選表彰等舉措，強化正向激勵與反面警示，進一步增強全員安全生產(chǎn)意識，由被動管理上升為自糾自查、互督互檢，促進全員安全履職。

據(jù)了解，無錫地鐵4號線二期工程建成后，對進一步完善無錫市軌道交通網(wǎng)絡(luò)、服務太湖新城建設(shè)、增強無錫“一體兩翼”格局構(gòu)建、改善滬寧城際鐵路正線集疏運條件具有重要的促進作用，助力無錫加速融入長三角一體化發(fā)展。