在廣西玉林，中鐵二十局廣西南玉珠高速公路岑大路面1標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，車輛穿梭、機(jī)械轟鳴，熱火朝天的施工場(chǎng)景不斷助力施工“加速度”。該項(xiàng)目將精細(xì)化管理融入施工生產(chǎn)方方面面，為又好又快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

中鐵建城通公司承建的廣西南玉珠高速公路岑大路面1標(biāo)段主線全長(zhǎng)15.4公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，涉及主線橋梁7座、天橋4座、匝道互通10座、收費(fèi)站1處。

項(xiàng)目試驗(yàn)段級(jí)配碎石墊層攤鋪（帥卿 攝）

自2023年6月上場(chǎng)以來(lái)，面對(duì)廣西天氣異常，施工區(qū)域雨季較長(zhǎng)，雨水對(duì)于路面施工影響較大等困難，項(xiàng)目積極貫徹精細(xì)化管理要求，全過(guò)程全環(huán)節(jié)進(jìn)行精益管控，強(qiáng)化智慧建造，有效調(diào)配資源，合理施工，超前謀劃，優(yōu)質(zhì)高效的完成了既定目標(biāo)任務(wù)。

精細(xì)施工，高效推進(jìn)

策劃初期，面對(duì)進(jìn)場(chǎng)晚，工期緊，主線不能及時(shí)貫通，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有施工便道等諸多不利因素，項(xiàng)目?jī)H用2個(gè)月時(shí)間新建水穩(wěn)拌和站2處，瀝青拌和站1處，確保了全線混合料供應(yīng)，于2023年9月1日成為全線首家開(kāi)始水穩(wěn)攤鋪的施工單位。

項(xiàng)目水穩(wěn)拌和站（帥卿 攝）

為精細(xì)成本管理，著力降本增效，項(xiàng)目堅(jiān)持“日核算、周統(tǒng)計(jì)、月全面、季綜合”的成本核算分析制度，對(duì)方案、工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、資金等隱性成本進(jìn)行系統(tǒng)分析，以進(jìn)度是最大的成本、安全是利潤(rùn)的保障、質(zhì)量是效益的鎖定、創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效是項(xiàng)目的責(zé)任為主線，不斷強(qiáng)化執(zhí)行落實(shí)。

施工中，項(xiàng)目全線水穩(wěn)攤鋪引進(jìn)兩個(gè)獨(dú)立班組，形成開(kāi)局大干的良好氛圍，持續(xù)搶抓晴好天氣，攤鋪由原計(jì)劃的12小時(shí)調(diào)整至24小時(shí)兩班連續(xù)施工，春節(jié)前順利完成主線路面水穩(wěn)攤鋪施工，為路面瀝青攤鋪施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

科技引領(lǐng)，量質(zhì)雙優(yōu)

為搶工期、保進(jìn)度，項(xiàng)目摒棄了傳統(tǒng)的兩臺(tái)攤鋪機(jī)并機(jī)梯隊(duì)鋪裝工藝，創(chuàng)新使用了大寬度攤鋪機(jī)22米全幅一次性鋪裝施工，既避免了縱向接縫產(chǎn)生，又解決了平整度不均問(wèn)題，使路面基層、面層形成整體板塊結(jié)構(gòu)，抗拉伸、抗沖擊強(qiáng)度大幅提高。

項(xiàng)目大寬度攤鋪機(jī)（帥卿 攝）

同時(shí)，項(xiàng)目引進(jìn)壓路機(jī)智能防撞系統(tǒng)、拌和站數(shù)據(jù)采集及監(jiān)控系統(tǒng)等，通過(guò)科技智能化管控?cái)?shù)據(jù)，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確傳遞信息，促進(jìn)工程整體施工效率提升20%，所需人工減少40%，為全線路面施工起到了表率作用。

為有效提高瀝青攤鋪厚度測(cè)量效率，項(xiàng)目改變“先插簽后撥出再測(cè)量”的瀝青攤鋪厚度傳統(tǒng)檢測(cè)方法，自主研發(fā)創(chuàng)造“瀝青攤鋪厚度測(cè)量尺”，通過(guò)探桿與套管位移差，直接獲取瀝青攤鋪厚度，對(duì)瀝青攤鋪厚度進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量。目前，該項(xiàng)發(fā)明已申報(bào)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利。

夯基提質(zhì)，品牌打造

施工中，為全面提升精細(xì)化管理水平，項(xiàng)目成立了“路面衛(wèi)士”QC小組，確定了“提高水穩(wěn)施工邊部質(zhì)量合格率”研究課題，從“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)”等方面進(jìn)行分析，引進(jìn)內(nèi)拉式水泥穩(wěn)定層模板固定系統(tǒng)，降低了對(duì)作業(yè)環(huán)境的要求，提高了邊部施工質(zhì)量。

針對(duì)傳統(tǒng)水穩(wěn)層養(yǎng)護(hù)采用“覆蓋土工布+灑水”施工作業(yè)方式在炎熱夏季無(wú)法長(zhǎng)久保證土工布濕潤(rùn)，需投入大量灑水車及人工，項(xiàng)目采取“土工布+塑料薄膜”工藝進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，既保證了施工質(zhì)量，又提高了施工效率，降低了施工成本和人力。

從嚴(yán)從細(xì)，安全管控

項(xiàng)目建立了安全生產(chǎn)隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制，不斷強(qiáng)化終端環(huán)節(jié)安全管控；全面落實(shí)百日專項(xiàng)攻堅(jiān)行動(dòng)，積極實(shí)行安全網(wǎng)格化管理，配備安全網(wǎng)格管理員；成立應(yīng)急救援隊(duì)，配備相應(yīng)消防設(shè)施，定期開(kāi)展應(yīng)急救援演練；安全教育采用多媒體安全培訓(xùn)工具箱，形成了線下移動(dòng)培訓(xùn)、線上集中管理、智能安全準(zhǔn)入的新型安全培訓(xùn)管理模式。

項(xiàng)目開(kāi)展應(yīng)急救援演練（帥卿 攝）

施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目對(duì)運(yùn)輸車輛統(tǒng)一裝配GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)，施工路段設(shè)置太陽(yáng)能警示燈、S型減速水馬、導(dǎo)向及限速警示牌，配備車輛移動(dòng)測(cè)速器，對(duì)所有運(yùn)輸車輛進(jìn)行車速監(jiān)控及限速，確保施工期間交通安全有序，同時(shí)為保障作業(yè)人員施工安全，引進(jìn)壓路機(jī)智能防撞系統(tǒng)，為壓路機(jī)設(shè)置防撞護(hù)欄、預(yù)警制動(dòng)裝置，駕駛室設(shè)置聲光報(bào)警器，確保及時(shí)安全預(yù)警，預(yù)防碰撞發(fā)生。

紅色領(lǐng)航，黨建助力

項(xiàng)目緊緊圍繞“黨建與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深度融合”工作主線，通過(guò)開(kāi)展“全員管安全”“青年突擊隊(duì)”“青年先鋒隊(duì)”等活動(dòng)，及時(shí)對(duì)安全隱患進(jìn)行排查，確?，F(xiàn)場(chǎng)零事故發(fā)生；在3個(gè)拌和站設(shè)立了“黨員先鋒崗”，成立了“黨員突擊隊(duì)”，不斷激勵(lì)黨員干部充分發(fā)揮帶頭模范作用，在破解生產(chǎn)難題、完成生產(chǎn)任務(wù)中大顯身手，推動(dòng)多個(gè)節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步快速推進(jìn)。

項(xiàng)目黨員突擊隊(duì)奮戰(zhàn)在施工一線（帥卿 攝）

該項(xiàng)目先后在中央人民廣播電臺(tái)、廣西衛(wèi)視、廣西綜合廣播、玉林日?qǐng)?bào)、玉林晚報(bào)等媒體廣泛報(bào)道，多次收到玉林市交通運(yùn)輸局賀信，榮獲玉林市“2023年度交通重大項(xiàng)目建設(shè)突出貢獻(xiàn)集體”表彰，玉林市福綿區(qū)交通運(yùn)輸局頒發(fā)“高質(zhì)量鑄就優(yōu)質(zhì)工程高效率助力福綿發(fā)展”錦旗表彰，獲得中鐵建投廣西南玉珠高速公路有限公司“2023年優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理部”榮譽(yù)稱號(hào)，樹(shù)立了良好的品牌形象。

廣西南玉珠高速公路是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃“橫九線”的重要組成部分，也是廣西、廣東之間新省際通道的重要組成部分，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于提升北部灣城市群融合發(fā)展水平、強(qiáng)化南寧輻射帶動(dòng)作用具有重要意義，也是構(gòu)建南寧和玉林間城際快速通道、帶動(dòng)橫縣等沿線重要城鎮(zhèn)發(fā)展的重要支撐。

【編輯：劉佳】