作為福廈高鐵沿線中的重要樞紐客站，由中鐵建設(shè)承建的新建廈門北站以其先進(jìn)的科技應(yīng)用和獨(dú)特的建筑風(fēng)格獲得各方高度關(guān)注。近日，基于車站建設(shè)申報(bào)的“臨近營運(yùn)線大型高鐵站房施工關(guān)鍵技術(shù)”科研項(xiàng)目摘得華夏科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

建成通車后的新建廈門北站（楊富崗 攝）

新建廈門北站項(xiàng)目于2021年7月1日打下首鉆，兩年時(shí)間內(nèi)，要在運(yùn)營地鐵線上建成一座建筑面積25萬平方米的大型站房，工期與技術(shù)壓力巨大。建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合清華大學(xué)、廣西大學(xué)等高校，針對既有地鐵隧道保護(hù)、超長混凝土結(jié)構(gòu)施工、大跨度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)及下部支撐開花柱施工、大型項(xiàng)目高效管理等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，提出系統(tǒng)車站建設(shè)解決方案。他們首創(chuàng)組合式地鐵保護(hù)施工技術(shù)、橫穿主體結(jié)構(gòu)的運(yùn)梁通道支護(hù)與防護(hù)施工技術(shù)、大型高鐵站房四曲面開花柱施工技術(shù)等54項(xiàng)創(chuàng)新施工技術(shù)，引進(jìn)混凝土施工機(jī)器人、實(shí)測實(shí)量機(jī)器人等15種智能施工機(jī)器人，開發(fā)鋼結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測、“BIM工程計(jì)價(jià)”智能管理平臺(tái)等9種智慧監(jiān)測系統(tǒng)，多達(dá)40項(xiàng)智能應(yīng)用技術(shù)在現(xiàn)場落地生花。車站建設(shè)需要鋼筋近5.2萬噸，為高效完成大規(guī)模材料供應(yīng)，項(xiàng)目部成立數(shù)控鋼筋加工中心，建設(shè)智能生產(chǎn)線6條、引入并升級(jí)智能鋼筋加工設(shè)備15種，只需在控制系統(tǒng)上輸入鋼筋參數(shù)，就能實(shí)現(xiàn)一鍵定制。

新建廈門北站在全線率先引入自動(dòng)焊接機(jī)器人（楊富崗 攝）

科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)全要素生產(chǎn)率大幅提升，在新技術(shù)的加持下，新建廈門北站的建設(shè)投入更少的人力、物力資源，實(shí)現(xiàn)了更少的材料浪費(fèi)、更短的工期和更優(yōu)的工程質(zhì)量。數(shù)控鋼筋加工中心20名工人能日加工鋼筋300余噸，較傳統(tǒng)加工方式大幅減少人工，日均產(chǎn)能提升30%，鋼筋用量節(jié)省9%。相比人工焊接，自動(dòng)焊接機(jī)器人焊接時(shí)長能縮短2至3倍，焊接質(zhì)量提升2倍，新站各項(xiàng)關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)均提前半個(gè)月以上完成。

新建廈門北站建設(shè)5600平方米數(shù)控鋼筋加工廠（楊富崗 攝）

高科技、高效能、高質(zhì)量，科技創(chuàng)新為項(xiàng)目建設(shè)注入強(qiáng)大動(dòng)能。截至目前，團(tuán)隊(duì)共編制地方標(biāo)準(zhǔn)1部，獲軟件著作權(quán)1項(xiàng)，授權(quán)國家專利4項(xiàng)，形成工法6篇，發(fā)表論文27篇、技術(shù)集1冊。項(xiàng)目成果獲華夏科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、中國鐵建科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、中國鐵建優(yōu)秀工法一等獎(jiǎng)，入選中施企協(xié)2022年度工程建設(shè)行業(yè)信息化典型案例（智能建造類），獲第三屆“智建杯”智慧建造創(chuàng)新大獎(jiǎng)賽金獎(jiǎng)、第五屆“建模大師杯”全國BIM建模大賽一等獎(jiǎng)等諸多榮譽(yù)。

【編輯：佳冰】