10月30日，中鐵十七局參建的南沙至中山高速公路（以下簡稱：南中高速公路）全線建成通車，成為“黃金內(nèi)灣”重要交通樞紐，進(jìn)一步加速粵港澳大灣區(qū)縱深融合，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展賦能添彩。

南中高速公路聯(lián)通廣州、中山、深圳三市，是國家及地方高速公路網(wǎng)跨珠江通道體系的重要干線，也是粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)互聯(lián)互通的重點(diǎn)工程，線路全長約32.4公里，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，為全橋項(xiàng)目。

南中高速公路新港特大橋（周華龍 攝）

中鐵十七局承建的南中高速公路8標(biāo)途經(jīng)珠三角沖積平原，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，淤泥深厚、河網(wǎng)密布，如何克服地質(zhì)、雨季、臺(tái)風(fēng)等影響，安全平穩(wěn)“飛渡珠江口”，建成“黃金內(nèi)灣”交通干線成為擺在建設(shè)者面前的難題。

施工中，中鐵十七局建設(shè)者以精細(xì)化管理理念為指引，聚焦安全、質(zhì)量、進(jìn)度等重點(diǎn)工作，細(xì)致梳理關(guān)鍵線路和工期節(jié)點(diǎn)，擬定“清單式”管理目標(biāo)。技術(shù)團(tuán)隊(duì)會(huì)同內(nèi)外部公路工程技術(shù)專家反復(fù)現(xiàn)場踏勘，研討論證技術(shù)方案，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工組織，結(jié)合節(jié)點(diǎn)目標(biāo)開展黨建創(chuàng)先爭優(yōu)、勞動(dòng)競賽、職工技能比武等活動(dòng)，在一線持續(xù)掀起奮斗熱潮。

在“樣板引路、品質(zhì)創(chuàng)優(yōu)”理念指引下，建設(shè)者以“不返工、不消缺”為既定目標(biāo)，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量“三檢制”，構(gòu)建覆蓋全生命周期的工程質(zhì)量管控體系，重點(diǎn)加強(qiáng)樁基、承臺(tái)、墩柱等關(guān)鍵部位首件工程技術(shù)考核，實(shí)現(xiàn)墩柱、蓋梁等指標(biāo)檢測合格率100%，工程一次成優(yōu)、內(nèi)實(shí)外美。

針對(duì)沿線河網(wǎng)密布，淤泥層、砂層深厚的地質(zhì)特點(diǎn)，建設(shè)者們加強(qiáng)“四新”技術(shù)應(yīng)用，采用超聲波檢測儀等裝備，優(yōu)化混凝土配合比，在非標(biāo)準(zhǔn)蓋梁施工中提高材料周轉(zhuǎn)效率，在保障施工質(zhì)量的同時(shí)有效降低成本，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)效創(chuàng)譽(yù)目標(biāo)，被業(yè)主授予“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理部”稱號(hào)。此外，項(xiàng)目大力加強(qiáng)工藝工法創(chuàng)新，研發(fā)“多功能裝配式蓋梁托架”，在便道施工中引入“裝配式預(yù)制板”，應(yīng)用“沖擊鉆+反循環(huán)鉆機(jī)”工法等，有效提高托架安拆效率，大幅縮短臨建施工周期，克服了沿線橋梁跨徑形式多、大懸臂蓋梁體量大等施工難點(diǎn)，優(yōu)質(zhì)高效完成建設(shè)任務(wù)。

南中高速公路穿越南沙濕地公園（周華龍 攝）

該項(xiàng)目地處珠江入?？诟浇牡刭|(zhì)難題外，同時(shí)面臨臺(tái)風(fēng)過境侵?jǐn)_。建設(shè)者堅(jiān)持“制度、教育、設(shè)施、檢查、整改”一體化防治，通過強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測及防控、加強(qiáng)作業(yè)人員安全警示教育、嚴(yán)格落實(shí)安全技術(shù)交底制度、組建應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍等舉措，護(hù)航項(xiàng)目安全管理實(shí)現(xiàn)“雙零”目標(biāo)。

南中高速新港特大橋穿越南沙濕地公園，園內(nèi)分布著10余種國家重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物，生態(tài)環(huán)境脆弱。項(xiàng)目以綠色發(fā)展理念為遵循，采取設(shè)置圍蔽木樁、掛設(shè)防水土工布等措施，妥善做好固體廢棄物及污水處理和循環(huán)利用，多措并舉將施工對(duì)環(huán)境影響降至最低，以匠心呵護(hù)“城市綠肺”。

據(jù)悉，南中高速公路通車后，南沙至中山城區(qū)行車時(shí)間將縮短至15分鐘以內(nèi)，至深圳行車時(shí)間將縮短至20分鐘以內(nèi)，真正形成以南沙為中心的大灣區(qū)“半小時(shí)交通圈”，為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通、融合發(fā)展賦能添彩。