11月6日，由中鐵十八局承建的新建重慶至黔江鐵路站前5標(biāo)項(xiàng)目無(wú)砟軌道施工任務(wù)順利完工，為項(xiàng)目如期建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

完工現(xiàn)場(chǎng)（鄭瓊攝）

新建重慶至黔江鐵路作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，全長(zhǎng)270公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。中鐵十八局承建的重黔鐵路站前5標(biāo)項(xiàng)目全長(zhǎng)29.6公里，包含隧道6座、橋梁17座、路基22段，無(wú)砟道床59.2公里，南川北站道岔9組。

上場(chǎng)以來(lái)，面對(duì)施工沿線的復(fù)雜地理環(huán)境和多變地質(zhì)條件，中鐵十八局五公司嚴(yán)格執(zhí)行后臺(tái)“22集中”管控、項(xiàng)目前臺(tái)“22化”要求，加強(qiáng)資源統(tǒng)籌和集中管理，扎實(shí)開(kāi)展經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析活動(dòng)，將精細(xì)化管理穿透到項(xiàng)目全過(guò)程。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)謀劃、精心組織，多次召開(kāi)技術(shù)研討會(huì)，不斷優(yōu)化無(wú)砟軌道工裝設(shè)備、混凝土配合比及工序工法，并強(qiáng)化安全質(zhì)量控制，組織技術(shù)、試驗(yàn)、安全人員全程盯控，確保施工高效推進(jìn)。

同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊緊圍繞“大干100天”工作部署，開(kāi)展了勞動(dòng)競(jìng)賽，從安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保等方面實(shí)施全方位精細(xì)化管理，加強(qiáng)班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，優(yōu)化資源配置，確保產(chǎn)值目標(biāo)。其間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)應(yīng)用道床平整度控制系統(tǒng)、軌枕扣件智能檢測(cè)系統(tǒng)、智能化養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，將軌道鋪設(shè)精度控制在毫米級(jí)別，確保軌道的平順性和穩(wěn)定性，安全優(yōu)質(zhì)快速有序地完成了各項(xiàng)施工任務(wù)。

項(xiàng)目航拍（鄭瓊 攝）

據(jù)悉，新建重慶至黔江鐵路建成通車(chē)后，對(duì)完善高速鐵路網(wǎng)布局，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。