近日，隨著主塔順利澆筑封頂，由中鐵十五局四公司承建的濰坊市內(nèi)首座不對稱式斜拉大橋——粟山彌河大橋主體建設完成，為年底按期建成通車奠定了堅實基礎。

粟山彌河大橋建設現(xiàn)場（王彤 攝）

粟山彌河大橋是濰坊市內(nèi)首座不對稱式斜拉大橋，也是臨朐縣重點民生工程。大橋全長352米，主橋長225米，東側引橋長30米，西側引橋長90米。其中，主橋為雙索面人字形獨塔混凝土斜拉橋，索塔高91米。

由于大橋施工區(qū)域位于河道，為減少汛期對施工影響，他們對工程建設的關鍵環(huán)節(jié)、細節(jié)難點統(tǒng)籌研究計劃，加快進度，在枯水季完成了水中棧橋及平臺搭設和樁基、承臺施工等涉水施工，為后續(xù)墩柱和現(xiàn)澆梁施工奠定基礎。面對不利河床地質(zhì)條件，他們采用“鋼管樁+貝雷+盤口支架”組合支架形式進行現(xiàn)澆主梁的施工。針對塔身內(nèi)傾角較大、內(nèi)側傾斜幅度遞增等難題，他們邀請專家進行方案評審，制定了科學可行的專項施工方案。在主塔施工過程中，他們在兩塔之間加設三道臨時橫撐，以此抵消塔身向內(nèi)的傾覆角度。為保證索塔環(huán)形預應力施工質(zhì)量，他們采用無縫金屬鋼管代替塑料波紋管進行環(huán)形預應力管道的預埋，保證主塔環(huán)向預應力合格。為加快主塔施工進度，他們積極開展勞動競賽活動，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，進一步整合資源，采取兩班倒施工方式，不斷掀起大干熱潮，確保各施工節(jié)點按期完成。

粟山彌河大橋建成后，將進一步連通彌河兩岸，有效緩解東西兩城交通壓力，與粟山相呼應成為臨朐縣城獨特的風景線，對改善海岳新區(qū)周邊生態(tài)環(huán)境、樹立城市形象、優(yōu)化投資環(huán)境等具有重要作用。

【編輯：佳冰】