近日，由中鐵十七局二公司承建的集大原高鐵站前2標(biāo)馬莊特大橋橋面系施工近日?qǐng)A滿完成，實(shí)現(xiàn)了集大原高鐵（山西段）全線首個(gè)順利完成橋面系施工任務(wù)的特大橋，為下一步線路鋪軌奠定了基礎(chǔ)。

馬莊特大橋位于朔州市應(yīng)縣境內(nèi)，大橋全長(zhǎng)1608.01米，預(yù)制架設(shè)雙線簡(jiǎn)支箱梁49孔，此次完成的橋面系施工主要包含三墻、橋面防水及保護(hù)層、伸縮縫安裝等內(nèi)容，是橋梁建設(shè)過程中最后一道工序。

馬莊特大橋（邵左乾 攝）

自橋面系施工啟動(dòng)以來，項(xiàng)目部認(rèn)真進(jìn)行組織策劃，合理優(yōu)化配置資源，及時(shí)調(diào)整施工安排，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的銜接配合，保障現(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)行。過程中，嚴(yán)格落實(shí)橋面系標(biāo)準(zhǔn)化施工，不斷優(yōu)化施工方案，狠抓混凝土澆筑、振搗、覆蓋養(yǎng)生等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)，確保橋面施工質(zhì)量。同時(shí)，對(duì)橋面系各工序進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底，加強(qiáng)各工序間的緊密銜接，嚴(yán)格過程管控，實(shí)現(xiàn)安全施工。項(xiàng)目全體參建人員鼓足干勁，多措并舉推進(jìn)橋面系施工，實(shí)現(xiàn)了安全、質(zhì)量、進(jìn)度齊頭并進(jìn)的良好局面。

在賀家堡跨榮烏高速特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，同樣是一派繁忙景象。一臺(tái)“橋面會(huì)車提升設(shè)備”將110噸空載運(yùn)梁車提至半空，等重載運(yùn)梁機(jī)從下方通過后，再把空載運(yùn)梁車下降至橋面，實(shí)現(xiàn)了大型運(yùn)糧車在橋上的“會(huì)車”。項(xiàng)目總工程師李方成介紹，這套設(shè)備投入使用后，日運(yùn)架梁效率提升40%以上，預(yù)計(jì)今年12月底完成本標(biāo)段全部箱梁架設(shè)任務(wù)。

集大原高鐵新建線路全長(zhǎng)約270公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，建成后對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、加快地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)沿線旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)具有重要意義。

【編輯：敏業(yè)】