8月31日，由中鐵十九局承建的滬渝蓉高鐵滬寧段儀征特大橋首榀預制箱梁架設成功，這也是滬渝蓉高鐵滬寧段全線架設的首榀預制梁梁，標志著滬渝蓉高鐵滬寧段橋梁架設施工全面展開。

滬渝蓉高鐵滬寧段首榀箱梁架設（王保林 攝）

新建滬渝蓉高速鐵路滬寧段是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，起自新建上海寶山站，向西經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市，終至江蘇、安徽省界處。項目新建線路長度416公里，設計時速350公里，采用CRTSⅢ型無砟軌道。

中鐵十九局承建的滬渝蓉高鐵ⅩⅢ標位于江蘇省揚州儀征市、南京市六合區(qū)境內，線路正線長度30.9公里。橋梁占比96.63%。主要包含特大橋3座，需預制箱梁854榀，連續(xù)梁現澆19處。為確保首梁架設工作順利開展，中鐵十九局以制架梁為關鍵線路，倒排工期，認真組織，多次召開專題會議，提前對施工過程中可能存在的問題進行了充分的討論分析，通過建立提架梁安全管理體系、逐級落實安全交底責任制、不斷優(yōu)化制架梁方案、合理組織施工等措施，確保了首榀預制箱梁的成功架設。

據悉，滬渝蓉高鐵滬寧段建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發(fā)展，推動長三角一體化高質量發(fā)展等具有重要意義。

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