8月18日，隨著最后一次爆破施工完成，由中鐵二十一局承建的宣績高鐵最后一座隧道十里巖二號上行線隧道順利貫通，標志著宣績高鐵全線65座隧道全部貫通。

貫通合影（王嘉偉 攝）

十里巖二號上行線隧道位于安徽省績溪縣華陽鎮(zhèn)郎家溪村，全長2146.98米，為單洞單線隧道，洞身穿越天目山山脈可溶巖地層，地勢起伏較大，地表水系發(fā)達，所處地段自然沖溝及泉點較多，地形及地質情況復雜。同時，該隧道洞口存在偏壓、淺埋及斷層現(xiàn)象，加之鄰近已投入運營的合福高鐵線路，施工難度大，安全風險高，是宣績高鐵全線重難點和控制性工程。

隧道施工（王嘉偉 攝）

該隧道自2021年3月開工建設以來，參建人員堅持聚焦現(xiàn)場、聚焦安全、聚焦細節(jié)和保運營安全的原則，成立專項隧道攻關小組，優(yōu)化施工工法，采用進出口雙向掘進施工方式，嚴格遵循“短進尺、多循環(huán)”的爆破工藝，通過減短開挖進尺、超前預支護、強支護以及對淺埋段進行地表注漿加固等手段應對復雜地質，通過升級安全管控，狠抓工程質量，優(yōu)化施工組織等多措并舉，確保隧道安全、優(yōu)質和高效貫通。

建成的隧道（王嘉偉 攝）

宣績高鐵地處皖南山區(qū)，正線全長111.6公里，設計時速350公里。全線設宣城、寧國南、績溪北3座車站，其中宣城、績溪北為既有客站。項目沿線山嶺、河湖眾多，地質條件復雜，共有65座隧道，隧道占比高達55.72%。

宣績高鐵是蘇皖贛快速鐵路通道、皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是長三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路。項目建成運營后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，縮短蘇皖贛等地時空距離，對于開發(fā)沿線旅游資源，推動皖南國際文化旅游示范區(qū)建設，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展等具有重要意義。

【編輯：敏業(yè)】