“背上了哪個行裝，扛起哪個槍，雄壯的哪個隊(duì)伍浩浩蕩蕩，同志呀，你要問我們哪里去呀，我們要到祖國最需要的地方……”每當(dāng)走進(jìn)中國鐵建首批愛國主義教育基地——中鐵二十一局展覽館時，《鐵道兵志在四方》歌曲就會在耳邊響起，縈繞著雄壯威武的旋律，思緒仿佛被帶入那段激情燃燒的鐵道兵歲月。

1948年至1984年，35個春秋，鐵道兵志在四方，南征北戰(zhàn)，克服惡劣的自然條件，在施工裝備、技術(shù)條件極差的情況下，創(chuàng)造了鐵路工程搶修、搶建和新建的奇跡?！耙皯?zhàn)軍打到哪里，就把鐵路修到哪里?！辫F道兵挺進(jìn)山海關(guān)，搶修北寧鐵路，為平津戰(zhàn)役鋪平了道路；修通津浦、平漢鐵路，為渡江戰(zhàn)役贏得了時間；隴海、湘桂、浙贛等一大批鐵路干線相繼恢復(fù)通車，為戰(zhàn)后全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。

面對敵機(jī)無數(shù)次的狂轟濫炸，大量鐵路補(bǔ)給線被損毀，導(dǎo)致志愿軍供應(yīng)陷入嚴(yán)重困境，奉命入朝作戰(zhàn)的鐵道兵戰(zhàn)士，在千里鐵道線上發(fā)揚(yáng)勇敢頑強(qiáng)、不怕犧牲的戰(zhàn)斗精神，克服重重困難，發(fā)明了“當(dāng)當(dāng)隊(duì)”“水下橋”“倒三江”等系列行之有效的方法，粉碎“空中絞殺戰(zhàn)”，全力保障鐵路運(yùn)輸暢通，用生命和鮮血筑起了一條“打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”。

進(jìn)入和平年代，從東北原始森林到海南五指山下，從東海之濱到雪域高原，從飛渡長江到跨越黃河，從長城內(nèi)外到天山南北，鐵道兵將士“走小路、修大路”“舍小家、為大家”，先后建成跨越沙漠的包蘭鐵路，穿越被稱為“地質(zhì)博物館”的大西南成昆鐵路，橫貫天山的南疆鐵路……“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻；風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無困難。”這是對鐵道兵真實(shí)生活的生動寫照，也是對鐵道兵功績的最高褒獎，更是對鐵道兵精神的高度概況。

薪火相傳，生生不息。兵改工后，雖然鐵道兵變身為鐵建人，軍裝變成了工裝，但不變是紅心向黨、忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)能娙吮旧?。中國鐵建傳承和發(fā)揚(yáng)鐵道兵精神，高唱著鐵道兵之歌的旋律，沐浴著鐵道兵精神的洗禮，賡續(xù)著鐵道兵前輩的血脈，投入到國家大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取、勇爭一流，發(fā)展為中國建筑業(yè)的領(lǐng)軍者。

浩吉鐵路是中國“北煤南運(yùn)”戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，為世界上一次性建成并開通運(yùn)營里程最長的重載鐵路。建設(shè)者自主研發(fā)“8字筋”自動彎曲機(jī)、數(shù)控鋼筋對焊機(jī)、數(shù)控鋼筋網(wǎng)排焊機(jī)等數(shù)控設(shè)備，提升標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平，為攻克濕陷性黃土高原隧道施工地質(zhì)難題奠定基礎(chǔ)；青藏鐵路建設(shè)中，他們成功破解了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)保護(hù)三大世界性難題，榮獲國家科技進(jìn)步特等獎；在塔克拉瑪干沙漠邊緣，參建人員戰(zhàn)風(fēng)沙、冒嚴(yán)寒、斗酷暑，全力確保和若鐵路開通運(yùn)營，使世界首個沙漠鐵路環(huán)線閉合。

從1984年至今，中國鐵建參與的中國高速鐵路建設(shè)，占全國高鐵營運(yùn)里程的46%。建成中國第一條高標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)時速為350公里的高速鐵路京津城際鐵路，世界上一次性建成通車?yán)锍套铋L的高速鐵路蘭新高鐵，世界首條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路哈大高鐵，全球第一條熱帶地區(qū)環(huán)島高速鐵路海南環(huán)島高鐵等等。

鐵路市場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，在公路、水利、市政、軌道交通、新興業(yè)務(wù)、工業(yè)制造等領(lǐng)域業(yè)績不凡。中國鐵建投資建設(shè)的京新高速梧桐大泉至木壘段建成通車，打通了世界上穿越沙漠最長的高速公路“最后一公里”；引漢濟(jì)渭工程實(shí)現(xiàn)通水，標(biāo)志著陜西歷史上規(guī)模最大、影響深遠(yuǎn)的水利民生工程建成，漢江水穿越秦嶺潤澤秦川大地；湖北五峰牛莊120兆瓦風(fēng)電項(xiàng)目，為華中在建最大一次性投產(chǎn)風(fēng)電工程，極大地助力“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)；國內(nèi)時速350公里高鐵最大直徑盾構(gòu)機(jī)下線并投用。

走出國門之外，中國鐵建大力推進(jìn)“海外優(yōu)先”戰(zhàn)略，積極拓展海外市場，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為共建“一帶一路”倡議和構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出了積極貢獻(xiàn)。坦贊鐵路建成通車，成為了非洲內(nèi)陸國家經(jīng)坦桑尼亞出海的戰(zhàn)略走廊和重要的經(jīng)濟(jì)通道，架起了中非友誼的橋梁；匈塞鐵路作為中國鐵路進(jìn)入歐洲市場“第一單”，對改善沿線居民出行條件、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、加強(qiáng)匈塞兩國互聯(lián)互通、擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)合作交流具有重要意義；卡利瓦大壩項(xiàng)目是中菲兩國元首共同見簽的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，中國鐵建自主研發(fā)生產(chǎn)的我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、首臺出口菲律賓的硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)成功始發(fā)，為早日徹底解決菲律賓大馬尼拉地區(qū)缺水問題打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)……

偉大的事業(yè)孕育偉大的精神，偉大的精神成就偉大的事業(yè)，中國鐵建優(yōu)秀業(yè)績的取得和穩(wěn)健的高質(zhì)量發(fā)展，致力于成為最值得信賴的世界一流綜合建設(shè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的品牌愿景，無不閃耀著鐵道兵精神的光芒。

【編輯：釗倫】