8月21日，在深圳市白石嶺區(qū)域天然氣管線調整工程施工現(xiàn)場，由中鐵十八局聯(lián)合打造的油氣行業(yè)世界級管道專用隧道施工利器——“灣區(qū)之光號”雙護盾TBM成功步進。

“灣區(qū)之光號”TBM成功步進（黃成陽 攝）

“灣區(qū)之光號”TBM長約185米，重750噸，開挖直徑5.3米，用于深圳市白石嶺區(qū)域天然氣管線調整工程建設。該工程全長約6.35公里，其中隧道穿越段約6.1公里，是世界長輸管道專用山嶺隧道建設史上距離最長、斷面最大的首座TBM隧道，施工難度極大。

“灣區(qū)之光號”TBM步進現(xiàn)場（黃成陽 攝）

為克服隧道巖石強度高、斷裂構造帶多、水量大、地表構筑物多等施工難題，研制團隊在TBM的設計研發(fā)階段，綜合考慮施工需求、現(xiàn)場環(huán)境、地形地質等各方面因素，從部件設計、選型、功能配置等方面進行了針對性設計，滿足項目建設需要，并用時5個多月完成了TBM設計和制造。

針對組裝場地狹小的難點，項目團隊多次召開組裝專題討論會，制定出“分體組裝、邊步進邊組裝”的方案，規(guī)范組裝流程，壓實崗位責任，落實安保措施，制定最優(yōu)組裝計劃。組裝過程中，項目部積極籌備、科學施組，在規(guī)定時間內，順利完成TBM主機組裝并成功步進。

據(jù)悉，該項目建成后，對增強深圳創(chuàng)新驅動發(fā)展能力，提升區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新水平，強化深圳在粵港澳大灣區(qū)的科創(chuàng)核心引擎功能等具有重大意義。

【編輯：釗倫】