把汽車廣告里的黑色路面“鋪”入現(xiàn)實(shí)是種什么體驗(yàn)？既有高速公路整體“煥新升級(jí)”都有哪些亮點(diǎn)？

7月27日至28日，茂湛高速公路改擴(kuò)建施工湛江段的一場(chǎng)百人觀摩活動(dòng)給出了答案。

瀝青攤鋪（馬笑 攝）

茂湛高速公路即沈陽(yáng)至海口高速公路茂名至湛江段，是國(guó)家高速公路網(wǎng)中第二條南北縱線的組成段。線路于2005年9月建成投運(yùn)，是溝通廣東、廣西與海南三省的黃金線和連接粵西茂、湛?jī)墒信c珠江三角洲的“動(dòng)脈級(jí)”交通線。2018年9月，茂湛高速公路改擴(kuò)建工程獲廣東省交通運(yùn)輸廳批復(fù)，由此也拉開了這一國(guó)家重點(diǎn)高速大通道通行能力提升工程的施工大幕。

在改擴(kuò)建項(xiàng)目湛江官渡至塘綴段施工現(xiàn)場(chǎng)，多臺(tái)3D智能攤鋪機(jī)同步作業(yè)，經(jīng)過(guò)“鋪、壓、量、測(cè)、檢”等多個(gè)工序的銜接配合，一條嶄新的4車道路面如黑色“綢緞”般緩緩成型?！盀榱吮ＷC施工質(zhì)量和路面平順度，我們對(duì)拌和機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等多類配套設(shè)備進(jìn)行了創(chuàng)新改裝”，負(fù)責(zé)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的中鐵十二局茂湛改擴(kuò)建工程TJ5標(biāo)路面工區(qū)負(fù)責(zé)人田禁告訴記者，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)高速公路改擴(kuò)建工程施工特點(diǎn)，綜合考量原料開采、工藝研發(fā)、工裝創(chuàng)新、維養(yǎng)成本等多重因素，經(jīng)過(guò)反復(fù)比選試驗(yàn)最終選定型號(hào)規(guī)格為SMA-10的新型瀝青材料作為路面面層用料，并探索形成了成套的、完整的施工工藝。

“SMA-10瀝青上面層材料在茂湛改擴(kuò)建施工中的‘首秀’，實(shí)際上也是這種材料在廣東省公路建設(shè)領(lǐng)域的首次大規(guī)模應(yīng)用，具有良好的市場(chǎng)前景和推廣價(jià)值”，茂湛高速公路管理處主任陳智江表示，該材料提高了傳統(tǒng)瀝青面層中的粗集料比例，并篩選出了小粒徑原料，“相當(dāng)于將‘玉米粒’換成了‘綠豆?！?，不僅結(jié)構(gòu)層的鋪筑厚度變得更薄，經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和功能性等也達(dá)到了更好水平”。通過(guò)定制化的級(jí)配和配比試驗(yàn)，材料性能不斷提升，施工質(zhì)量均衡性和路表易損度也實(shí)現(xiàn)了“一升一降”的應(yīng)用效果。

在實(shí)際體驗(yàn)中，作為高速公路的磨耗層，攤鋪完成后的新材料面層增加了汽車輪胎與地面的接觸點(diǎn)密度，減少了車胎的接觸應(yīng)力，同時(shí)還具有更強(qiáng)的抗滑、耐久和抗疲勞性，能為司乘人員帶來(lái)更安靜、更順暢同時(shí)也更有抓地力、更具安全感的駕乘體驗(yàn)。

除了面層材料的創(chuàng)新，智能交組設(shè)施、涉路施工預(yù)警系統(tǒng)、路錐自動(dòng)收放一體機(jī)等工藝工裝的應(yīng)用，也為改擴(kuò)建施工和通車路幅的安全運(yùn)營(yíng)提供了保障。田禁介紹稱，經(jīng)過(guò)SMA-10瀝青材料工藝試驗(yàn)段、攤鋪示范段以及完工先開段的技術(shù)積累和工藝完善，攤鋪施工效率不斷提升，而此次觀摩活動(dòng)將為工程快速推進(jìn)和新材料普及推廣發(fā)揮積極作用。

據(jù)了解，茂湛高速改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)108.59公里，按照時(shí)速120公里和雙向8車道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建施工。項(xiàng)目共分兩期進(jìn)行建設(shè)，目前一期工程觀珠至林屋段69.44公里已實(shí)現(xiàn)通車，包括湛江段在內(nèi)的剩余工程正在全速推進(jìn)當(dāng)中。項(xiàng)目建成后，茂湛高速公路道路通達(dá)性和服務(wù)水平將大幅提升，不僅能有效促進(jìn)化州、吳川、遂溪等沿線地區(qū)的農(nóng)特產(chǎn)品、水產(chǎn)品等貨物流通，還將為粵西地區(qū)與珠三角深度串聯(lián)互通、發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)輻射帶動(dòng)作用增添新的動(dòng)能。

【編輯：邵南】