初春的陽光暖意融融，在江蘇交通重點項目建設(shè)一線，中鐵十九局建設(shè)者以拼搏的姿態(tài)埋頭苦干，助力“軌道上的江蘇”加速奔跑。

2月28日，伴隨著旋挖鉆機(jī)轟轟隆隆的啟動聲音，中鐵十九局徐州地鐵4號線一期工程喬家湖站圍護(hù)結(jié)構(gòu)第一根樁順利打入設(shè)計基礎(chǔ)土層中，標(biāo)志著徐州地鐵4號線一期工程08工區(qū)正式進(jìn)入施工階段。

中鐵十九局軌道公司承建的徐州地鐵4號線08工區(qū)標(biāo)段位于徐州市云龍區(qū)，土建施工包括2站1區(qū)間，即為土山寺站、喬家湖站、土山寺站至喬家湖站區(qū)間，標(biāo)段總長度2370.6米。喬家湖站地處和平路與漢源大道交叉處西北象限，位于徐州地鐵集團(tuán)辦公大樓東側(cè)，車站為14米站臺地下三層島式車站，與1號線喬家湖站“L”形節(jié)點換乘，車站采用明挖法施工。

項目自進(jìn)場以來，快速推進(jìn)綠化遷改、構(gòu)筑物拆除、場地布置、圍擋設(shè)立、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、場地租賃等前期準(zhǔn)備工作。首根樁基的順利開鉆，也為后續(xù)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

地鐵施工現(xiàn)場（黃瑤 攝）

在無錫，2月27日，中鐵十九局承建的無錫地鐵5號線永豐路站首幅地下連續(xù)墻順利開工，標(biāo)志著車站正式進(jìn)入實質(zhì)性施工階段。永豐路站為地下二層雙柱三跨箱型結(jié)構(gòu)站，地下連續(xù)墻共計66幅，其中標(biāo)準(zhǔn)段40幅，最大深度28米，端頭井26幅，最大深度31.5米。為消除施工風(fēng)險，項目部及時制定安全、科學(xué)、合理的紅星橋保護(hù)方案，并第一時間組織專家評審，施作擋墻近100米，為場地內(nèi)安全施工生產(chǎn)保駕護(hù)航。項目積極響應(yīng)無錫地鐵建設(shè)公司“起步即沖刺、開工即決戰(zhàn)”的建設(shè)要求，做足開工準(zhǔn)備，迅速進(jìn)入開工狀態(tài)，投入施工作業(yè)人員80余人，大型機(jī)械設(shè)備10余臺。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前，順利完成公共綠地內(nèi)土方清表外運約17000多立方米，場地硬化完成地坪澆筑14000多平方米。

永豐路站地下連續(xù)墻開工（黃瑤 攝）

在蘇州，滬蘇湖高鐵工程建設(shè)正在全力沖刺?！澳壳?，工程建設(shè)處于關(guān)鍵時期，我們按照既定節(jié)點目標(biāo)，倒排工期，狠抓關(guān)鍵工序，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)。”中鐵十九局滬蘇湖高鐵3標(biāo)項目經(jīng)理鄒德玉表示。

在寧淮高鐵、宜興盾構(gòu)基地……處處涌動著大干快上熱潮，一幀幀火熱的生產(chǎn)畫面描繪出中鐵十九局建設(shè)者全力沖刺“開門紅”的生動圖景。

【編輯：敏業(yè)】