近日，在中鐵二十一局承建的北京地鐵17號(hào)線西壩河站主體及附屬工程驗(yàn)收暨消防查驗(yàn)工作會(huì)上，建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、運(yùn)營(yíng)單位有關(guān)人員及外聘專家對(duì)該站建設(shè)情況給予高度評(píng)價(jià)，按照相關(guān)程序?qū)嵉貜?fù)核，一致同意通過(guò)驗(yàn)收，這也是北京地鐵17號(hào)線北段首座通過(guò)驗(yàn)收的車站。

此次驗(yàn)收的西壩河站總長(zhǎng)367米，標(biāo)準(zhǔn)段寬24.1米，共設(shè)2組風(fēng)亭、3個(gè)出入口、1組無(wú)障礙電梯、3個(gè)消防安全口、1座冷卻塔，范圍內(nèi)含一條單渡線，并設(shè)置軌排井一座。主體結(jié)構(gòu)為明挖法施工，附屬結(jié)構(gòu)除換乘通道采用暗挖法施工外，其余均采用明挖法施工。

站臺(tái)層（陳繼江 攝）

為保障施工進(jìn)度，項(xiàng)目部制定科學(xué)合理的施工組織方案，強(qiáng)化統(tǒng)籌資源管理和過(guò)程控制，實(shí)施系統(tǒng)化的進(jìn)度管理，確保工序有序銜接，先后創(chuàng)造了北京地鐵17號(hào)線北段第一個(gè)封頂、第一個(gè)結(jié)構(gòu)驗(yàn)收、第一個(gè)附屬工程驗(yàn)收、第一個(gè)裝修樣板通過(guò)驗(yàn)收等多項(xiàng)紀(jì)錄。

該項(xiàng)目以全力打造品質(zhì)工程為己任，建立健全質(zhì)量防控體系，配足配齊質(zhì)量管理人員，推行工藝標(biāo)準(zhǔn)化、流程化，將工藝工法、崗位工作、環(huán)節(jié)要點(diǎn)進(jìn)行具體細(xì)化，編制《質(zhì)量通病防治手冊(cè)》，讓現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員了解質(zhì)量關(guān)鍵控制要點(diǎn)，做到事前謀劃明依據(jù)，事中控制抓重點(diǎn)，嚴(yán)把每道施工質(zhì)量關(guān)口，有效預(yù)防了質(zhì)量通病的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)一次成優(yōu)。

與此同時(shí)，該項(xiàng)目針對(duì)質(zhì)量管理薄弱環(huán)節(jié)成立攻關(guān)小組，有效提升質(zhì)量管理水平。他們連續(xù)兩年榮獲全國(guó)鐵道行業(yè)優(yōu)秀QC小組、中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)質(zhì)量管理小組活動(dòng)成果大賽二等獎(jiǎng)、中國(guó)鐵建優(yōu)秀成果等獎(jiǎng)項(xiàng)，目前已成功申報(bào)全國(guó)質(zhì)量信得過(guò)班組和北京市建筑“長(zhǎng)城杯結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”。

站臺(tái)層（陳繼江 攝）

此外，該項(xiàng)目參建人員始終把安全環(huán)保工作作為一項(xiàng)重要的任務(wù)來(lái)抓，以安全積分制、安全親情卡、安全“吹哨人”、安全大講堂等制度為抓手，通過(guò)一系列終端安全舉措確保施工安全高效。堅(jiān)持文明施工常態(tài)化管理，配備專業(yè)保潔清理隊(duì)伍，嚴(yán)格執(zhí)行“六個(gè)百分百”要求，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)封閉式圍擋進(jìn)行每日清潔、專人維護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)裸土、物料劃分責(zé)任片區(qū)，土方開挖采用濕法作業(yè)，配備固定式、移動(dòng)式灑水降塵設(shè)備，設(shè)置噴淋系統(tǒng)、車輛沖洗系統(tǒng)等，把綠色環(huán)保貫穿施工全過(guò)程，多次受到環(huán)保部門表?yè)P(yáng)。

北京地鐵17號(hào)線北段是首都北京市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的一條新建地鐵線路，串聯(lián)了未來(lái)科技城、天通苑、望京西等城市重點(diǎn)居住區(qū)，開通后可有效緩解地鐵5號(hào)線、13號(hào)線客流壓力，進(jìn)一步提升未來(lái)科技城區(qū)域和回天地區(qū)軌道交通服務(wù)能力。

【編輯：楊璇】