從手扳道岔到電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、臂板式信號(hào)機(jī)到LED顯示，從遠(yuǎn)程瞭望到車(chē)內(nèi)顯示，從人工駕駛到自動(dòng)駕駛，從第一條自主研發(fā)信號(hào)系統(tǒng)的地鐵線路到首條完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的城際高速……數(shù)十年來(lái)，鐵四院為交通注入“智慧”基因，讓無(wú)人駕駛成為可能。
一路走來(lái)，我見(jiàn)證了鐵四院技術(shù)的更迭、見(jiàn)證了產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新、見(jiàn)證了鐵四院版圖的外拓，更是見(jiàn)證了鐵四院奮力拼搏中的披荊斬棘。
我國(guó)城市軌道交通起步較晚，使得國(guó)外對(duì)此方面研究占據(jù)先機(jī)，進(jìn)口的系統(tǒng)和設(shè)備具有全面的功能性和良好的穩(wěn)定性，讓我們望塵莫及。
他們仿佛用先進(jìn)技術(shù)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)編制出了一張密不透風(fēng)的大網(wǎng)，籠罩在軌道交通行業(yè)的天空中，黑云壓城。那時(shí)，國(guó)內(nèi)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)研究還較少，彼時(shí)的工程建設(shè)還依賴于進(jìn)口系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)全套引進(jìn)的方式保證工程的正常推進(jìn)。
為盡快擺脫技術(shù)被“卡脖子”的現(xiàn)狀，同時(shí)解決當(dāng)時(shí)系統(tǒng)存在的成本高、維護(hù)復(fù)雜等缺陷，我對(duì)當(dāng)時(shí)僅有的技術(shù)資料的細(xì)節(jié)進(jìn)行深入挖掘，借助鐵路信號(hào)中的底層邏輯思維，對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行反向推演，反復(fù)思考，確保系統(tǒng)整合。恰逢彼時(shí)武漢地鐵1號(hào)線正式開(kāi)展工作，我在和廠家深入交流系統(tǒng)功能時(shí)，發(fā)現(xiàn)存在了一項(xiàng)問(wèn)題，廠家信號(hào)系統(tǒng)中竟然沒(méi)有后備功能，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障，線路列車(chē)將短期內(nèi)無(wú)法運(yùn)營(yíng)，直至系統(tǒng)故障排除。
作為武漢首條城市軌道交通線路，在列車(chē)運(yùn)行上、在信號(hào)工作中、在線路運(yùn)營(yíng)內(nèi)更是不能出現(xiàn)任何安全隱患。接連數(shù)日，大家頭腦風(fēng)暴，在原有廠家信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上做出了幾項(xiàng)合適可行的后備方案。在和業(yè)主、集成商就系統(tǒng)功能進(jìn)行深入討論中，我們結(jié)合前期研究的相關(guān)技術(shù)成果積極推進(jìn)了國(guó)產(chǎn)化落實(shí)。
經(jīng)過(guò)多方的努力和爭(zhēng)取，在機(jī)遇和努力下，武漢1號(hào)線信號(hào)后備系統(tǒng)成功打破了原有線路進(jìn)口全套設(shè)備進(jìn)口的壟斷局面，撕開(kāi)了行業(yè)半空中的大網(wǎng)。鐵四院也正式步入了城市軌道交通建設(shè)發(fā)展的舞臺(tái)。很快，CBTC信號(hào)系統(tǒng)制式逐步成熟，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程也逐步推進(jìn)，曾經(jīng)存在的進(jìn)口設(shè)備依賴和技術(shù)壟斷已不復(fù)存在。
直至今日，我還清晰地記得，2004年7月28日，武漢1號(hào)線開(kāi)通的那天，陰云籠罩，但是在那天的某一瞬間，天空中的朵朵黑云，在那縫隙中，我似乎可以清晰地看見(jiàn)，感受到一縷縷細(xì)膩而又溫暖的陽(yáng)光。
武漢5號(hào)線工程作為武漢首條全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)項(xiàng)目，我們沒(méi)有相關(guān)工程的經(jīng)驗(yàn)，只能摸著石頭過(guò)河。從全自動(dòng)技術(shù)運(yùn)行場(chǎng)景的選取，到技術(shù)場(chǎng)景的相關(guān)要求，從列車(chē)啟動(dòng)到列車(chē)回段，盡可能將列車(chē)作業(yè)進(jìn)行自動(dòng)化，智能化轉(zhuǎn)變，真正實(shí)現(xiàn)在不削減列車(chē)運(yùn)行安全性的前提下，大幅減輕乘務(wù)員和司機(jī)的工作強(qiáng)度的技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)。
那段時(shí)間，我們所有的時(shí)間、精力都投入到了全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的研究中，集中辦公、日常會(huì)議，對(duì)項(xiàng)目中、科研文件中的每個(gè)決定、每個(gè)措辭、每個(gè)表述都要瞻前顧后、共同商討。
作為模板工程，我全程把關(guān)，將多項(xiàng)重大科研課題融入項(xiàng)目，為鐵四院全自動(dòng)運(yùn)行項(xiàng)目的建設(shè)提供了完整的全過(guò)程的技術(shù)支持。從最開(kāi)始的無(wú)從下手，到后續(xù)工程實(shí)踐中的艱難修訂，到最后工程的順利通車(chē)和手里那幾本沉甸甸的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。為將全自動(dòng)運(yùn)行理念貫徹到底，我們創(chuàng)新性取消了列車(chē)司機(jī)室，切實(shí)實(shí)現(xiàn)了車(chē)頭空間開(kāi)放，打破了原有司機(jī)室和座席區(qū)之間的壁壘，使得武漢5號(hào)線實(shí)現(xiàn)了真正意義上的全自動(dòng)無(wú)人駕駛。
在行業(yè)的推動(dòng)下，基建發(fā)展的進(jìn)程中，如今我國(guó)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)已進(jìn)入了國(guó)際先進(jìn)水平，全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)也逐步開(kāi)展應(yīng)用，智能化水平已達(dá)到GoA3級(jí)，但信號(hào)行業(yè)內(nèi)的技術(shù)必不會(huì)止步于此，鐵四院也一樣，一定會(huì)在一次次技術(shù)革新中，奮勇向前，從歷史中再創(chuàng)佳績(jī)。
城市軌道交通信號(hào)技術(shù)從依靠進(jìn)口設(shè)備到擁有自主產(chǎn)權(quán)的CBTC系統(tǒng)；從CBTC系統(tǒng)到智能化較高的全自動(dòng)系統(tǒng)，而目前信號(hào)技術(shù)開(kāi)始向互聯(lián)互通、基于車(chē)車(chē)通信的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)方向進(jìn)行發(fā)展，從原有的單線理念提升至了線網(wǎng)層面，對(duì)線路資源進(jìn)行統(tǒng)籌管理，以更好地調(diào)配線路能力以滿足乘客日常出行需求。我們從CBTC中走出，扎入了全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的研究熱潮中；從全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的研究中走出，又進(jìn)入了互聯(lián)互通的技術(shù)研究。在重慶，我們聯(lián)合各大廠家，進(jìn)行各方交談，互相協(xié)調(diào)，以促成信號(hào)系統(tǒng)互聯(lián)互通的基礎(chǔ)條件，依托互聯(lián)互通示范項(xiàng)目，確定了以車(chē)地接口為核心的共計(jì)17項(xiàng)CBTC互聯(lián)互通系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定。
為響應(yīng)和推動(dòng)“綠智融合”的發(fā)展理念，我轉(zhuǎn)身投入到了基于車(chē)車(chē)通信的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)的課題研究中，同樣的從零開(kāi)始，就如之前的信號(hào)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化，就如之前的全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)，我坦然開(kāi)啟了我的又一次研究之旅，也許在一年以后，也許在三年以后，車(chē)車(chē)通信技術(shù)定然會(huì)在我們手中逐步成型，逐步穩(wěn)定。它不會(huì)成為信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展終結(jié)點(diǎn)，但它一定會(huì)是下一代信號(hào)技術(shù)革新的起點(diǎn)。
歲月不居，時(shí)節(jié)如流。轉(zhuǎn)瞬間的三十載里，鐵四院從鐵路勘察設(shè)計(jì)領(lǐng)域穩(wěn)扎穩(wěn)打，到如今的鐵四院創(chuàng)立“十大核心品牌”，而我也從年輕氣盛到如今的歷練老成。看著眼前的四院大樓一日比一日壯闊，一日比一日閃耀；鐵四院里的年輕人意氣風(fēng)發(fā)，神采飛揚(yáng)，頓然踏實(shí)和驕傲之情充斥于胸。
我的三十年，為軌道交通國(guó)產(chǎn)化設(shè)計(jì)精益求精，打響鐵四院品牌；為信號(hào)技術(shù)創(chuàng)新難題潛精研思，鐵四院走在行業(yè)前列。
我相信一代代鐵四院人的專注與執(zhí)著、敬業(yè)與堅(jiān)定、創(chuàng)新與果敢、創(chuàng)譽(yù)與奮進(jìn)，近可搭建鐵四院開(kāi)疆?dāng)U土的根基，遠(yuǎn)可支撐鐵四院未來(lái)大步向前的底氣。
【編輯：楊璇】