翻開歷史的卷帙，73年前，中鐵物資的前身作為中國人民志愿軍的物資后勤保障部門入朝參加鐵路搶修。他們不怕犧牲，冒著敵人的炮火和敵機狂轟濫炸，排除萬難，保證供應，哪里需要搶修物資，就及時組織供應到哪里，為奪取戰(zhàn)爭的勝利，立下了不朽的功勛。

1950年抗美援朝戰(zhàn)爭開始后，鐵道兵各部隊從當年11月開始，分批陸續(xù)入朝參加鐵路搶修。鐵道兵于1951年初在沈陽設辦事處，下設材料組、運輸組。同時鐵道兵前方指揮所設前指三組（即材料組），負責搶修材料供應工作。1951年6月以直屬橋梁團為基礎，組建鐵道兵第四師，師后勤部設材料科及材料廠。

志愿軍新建鐵路指揮局材料處部分人員合影（圖片來自《物資局志》）

為適應戰(zhàn)爭形勢需要，鐵道兵機關于1951年7月移駐沈陽，東北軍區(qū)軍運司令部與鐵道兵共同組成中朝聯(lián)合鐵道運輸司令部（下設前方鐵道運輸司令部）。同年10月31日根據(jù)中朝聯(lián)合鐵道運輸司令部聯(lián)司務字第122號命令，鐵道兵材料處與運司材料處改稱中朝聯(lián)合鐵道運輸司令部材料處（簡稱聯(lián)運司材料處），下設秘書科、計劃科、訂購科、木材科、運輸科、會計科、直屬調(diào)度股，沈陽材料廠，安東（今丹東）、通化口岸材料廠以及制材廠和橋梁廠，統(tǒng)籌解決朝鮮鐵道搶修、運輸用料供應事宜。聯(lián)運司材料處組織領導的兩個押運隊，第一隊駐安東，第二隊駐通化。12月，鐵道兵前方指揮所改為搶修指揮所，所屬三組隨之改為材料供應處。

物資運往前線（圖片來自《物資局志》）

1952年11月軍委電令執(zhí)行新編制表，鐵道兵后勤部設材料供應處（下設計劃科、分配科、油料科、調(diào)度科）、采購處（下設工具備品科、木材科、裝備科、會計科）。各鐵道師后勤部（處）下設工程材料科、訂制科、油料科及材料廠。為改變朝鮮北部鐵路狀況，中朝兩國政府決定新建龜城至殷山、八院面至德川鐵路。12月，成立中朝新建鐵路指揮局，駐朝鮮寧邊郡沙塢里，指揮局設材料處（獨立一支隊），下設計配科、財務科和龜城、球場材料廠及價川、八院面分廠。并在沈陽設新指后方辦事處、沈陽材料廠，在北京設工作組，負責向國家有關部辦理新線所需材料的申請、采購、加工事宜。同時，朝方在材料處配副處長及工作人員，負責朝鮮鐵道三旅的用料，并配合解決就地取材的申請供應工作。

1953年1月，配屬新建鐵路指揮局的六個鐵道師，即志愿軍鐵道工程第五、六、七、九、十、十一師后勤部（處）設材料科、采購科及材料廠。朝鮮停戰(zhàn)后，材料部門為鐵路復舊積極組織物資保證。11月志愿軍司令員命令，新建鐵路指揮局改編為中國人民志愿軍鐵道兵指揮所（簡稱"志鐵指")，繼續(xù)抓緊德川至八院面新線施工。在鐵道兵機關和搶修部隊陸續(xù)回國后，統(tǒng)一領導在朝鐵道部隊，幫助朝鮮醫(yī)治戰(zhàn)爭創(chuàng)傷，完成鐵路復舊任務。指揮所設材料處及球場材料、八院面材料分廠。

搶卸木材（圖片來自《物資局志》）

1954年5月，鐵道兵指揮所在部隊完成新線收尾工程和各項復舊任務后，進行縮編，材料處改為材料科，與擔任新建定州、高原、平壤三個機務段工程的鐵九師及其材料科共同負責施工用料及安裝設備的供應。1955年5月，朝鮮三個機務段勝利竣工，鐵九師回國后，指揮所材料科最后一批人員回國，從此以后便全面投身祖國建設的浪潮。

工程列車是流動工廠，又是物資“倉庫”（圖片來自《物資局志》）

“哪里需要搶修物資，就及時組織供應到哪里；哪里有鐵道兵，哪里就有打不斷、炸不爛的鋼鐵運輸線。”這也成為抗美援朝戰(zhàn)場上傳承下來的物資保供精神。

如今，這份物資保供的精神已發(fā)展為“保供應、保質(zhì)量、降成本、提價值、服務主業(yè)”的物資集采職責使命，中鐵物資人依舊保持初心，在物資物流領域不斷奮進。

【責任編輯：張晶】