1050米！9月7日，宜涪高鐵勘察首個(gè)“千米級(jí)”深孔正式開(kāi)鉆。

該孔是宜涪高鐵控制性工程——孟家埡隧道的控制性鉆孔。孟家埡隧道全長(zhǎng)11.72公里，最大埋深1068米。全段地形高差顯著，斷層構(gòu)造發(fā)育，巖溶水文復(fù)雜，地層巖性多樣，涵蓋不同地層時(shí)代灰?guī)r、頁(yè)巖、砂巖等8套地層，是宜涪高鐵勘察難度最大、地質(zhì)問(wèn)題最廣、技術(shù)難題最多的特長(zhǎng)隧道之一。

為了實(shí)現(xiàn)“一孔多用”，充分解決孟家埡隧道難題，保證宜涪高鐵選線的可行性和合理性，勘察設(shè)計(jì)單位鐵四院地路院的技術(shù)人員反復(fù)研究方案，并組織專(zhuān)家評(píng)審，最終選定深孔JZG01725721A的最佳位置。該孔將用以查明孟家埡隧道洞身地層巖性和地質(zhì)構(gòu)造，明確可溶巖與非可溶巖的空間分布特征，并結(jié)合水文試驗(yàn)、綜合測(cè)井和地應(yīng)力測(cè)試，分析地下水動(dòng)態(tài)特征、判明圍巖級(jí)別、確定地應(yīng)力量值與方向。

該孔也是宜涪高鐵補(bǔ)充初測(cè)首個(gè)開(kāi)鉆的深孔，為宜涪高鐵線路控制標(biāo)高提供了重要的第一手資料，標(biāo)志著宜涪高鐵補(bǔ)充初測(cè)外業(yè)勘察工作取得了階段性的進(jìn)展。

宜涪高鐵是我國(guó)“八縱八橫”沿江高鐵通道的重要組成部分，對(duì)于完善國(guó)家鐵路網(wǎng)布局、鞏固武陵山地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果、構(gòu)筑長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色綜合交通走廊等方面具有重要意義。

【編輯：敏業(yè)】