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一線風(fēng)采

大山深處筑天路

——中鐵十八局劍黎高速TJ-3標(biāo)建設(shè)紀(jì)實(shí)

來(lái)源:本站原創(chuàng) ?作者:石玉珠? ?時(shí)間:2022-09-07?【字體:??

一水幽碧將綠繞,千峰排闥送青來(lái)。貴州黔東南,清江兩岸,群峰疊翠,風(fēng)光旖旎,少數(shù)民族風(fēng)情濃郁。這里是旅游者的度假勝地。但對(duì)于中鐵十八局建設(shè)者來(lái)說(shuō),高山天險(xiǎn),江河阻礙,地形險(xiǎn)峻,無(wú)疑是一項(xiàng)極大挑戰(zhàn)。

把便道修進(jìn)深山里

由中鐵十八局負(fù)責(zé)施工的劍黎高速TJ-3標(biāo)位于劍河縣境內(nèi)的南寨鄉(xiāng)及南加鎮(zhèn),路線全長(zhǎng)9.99公里,含主線橋梁7座、隧道4座、互通1座,標(biāo)段主線橋隧占比約90.29%。

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工程建設(shè)環(huán)境(石玉珠 攝)

2019年剛來(lái)時(shí),由于沒(méi)有路,測(cè)量班只能帶著干糧、拿著鐮刀、扛著儀器,穿行在茂林深溪間,進(jìn)行加密控制點(diǎn)埋設(shè)。由于地形及路途原因,很多工點(diǎn)都要坐船,一天也只能做一兩個(gè)點(diǎn)?!皠傞_(kāi)始,我們都是沿著前期測(cè)量人的足跡勘測(cè)現(xiàn)場(chǎng),臨邊就是70多米的深溝。8月份剛下完雨,泥土又濕又滑,一不小心就摔了下去,幸虧當(dāng)時(shí)抓住了旁邊的雜草,上面的人第一時(shí)間拽住了我,否則后果不堪設(shè)想?!表?xiàng)目副經(jīng)理張繼旺回憶起看現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的驚險(xiǎn)時(shí)刻,仍心有余悸。

沒(méi)有路,成了建設(shè)者的首要難題。不僅機(jī)械、材料進(jìn)不來(lái),連后期作業(yè)面都沒(méi)有?!爱?dāng)時(shí)沒(méi)有條件,創(chuàng)造條件也要干。”在人手少的情況下,項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì),帶著管理與技術(shù)干部齊上陣,發(fā)揚(yáng)“逢山鑿路,遇水架橋”的鐵道兵精神,頂烈日、戰(zhàn)風(fēng)雪,在海拔近千米的懸崖峭壁上,通過(guò)人工攀爬陡崖進(jìn)行鉆孔,爆破石方,開(kāi)鑿出一條又一條施工便道。

即便如此,有時(shí)候趕上用車(chē)緊張,技術(shù)員也只能徒步走到施工現(xiàn)場(chǎng)。“便道的最大坡度高達(dá)40度,每天4個(gè)來(lái)回,兩個(gè)小時(shí)下來(lái),已經(jīng)是背脊發(fā)汗,腿腳酸軟了?!眲偖厴I(yè)兩年的大學(xué)生李澤政負(fù)責(zé)南寨溪特大橋,兩個(gè)月下來(lái)已被曬得黝黑。

如今,便道已拉通20余公里,每天,渣土車(chē)、工程車(chē)來(lái)回穿梭于山腰間,南寨溪特大橋1號(hào)墩已施工近30米,南寨互通主橋正在繁忙作業(yè)。每一條施工便道上,都留下了建設(shè)者無(wú)數(shù)辛勞的汗水。

在峭壁蛇山中施工

黔東南苗族侗族自治州,素有“九山半水半分田”之稱。沿著便道開(kāi)車(chē)十幾分鐘,就到了項(xiàng)目控制性工程——白水溪特大橋。白水溪特大橋全長(zhǎng)近1.6公里,含樁基232根,最高墩柱80余米。特大橋出輩子巖隧道沿峽谷依山而建。雨水季節(jié),兩條溪水在峽谷內(nèi)交匯,形成一米深的水洼,船只進(jìn)不去,測(cè)量員只能扛著設(shè)備、蹚著水進(jìn)去找樁位。有的樁位處于險(xiǎn)要峭壁上,機(jī)械設(shè)備等都無(wú)法上去,測(cè)量員只能將繩子固定在樹(shù)木上,做足安全措施后吊放下去進(jìn)行測(cè)量作業(yè)。定位、放炮、開(kāi)挖,每一個(gè)環(huán)節(jié)都如履薄冰。

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南寨溪特大橋(石玉珠 攝)

南寨溪特大橋是全線跨度最大的連續(xù)性剛構(gòu)橋,也是該標(biāo)段控制性工程?!爸虚g200米主跨梁橫跨南寨溪,高空作業(yè)工作類(lèi)型多、技術(shù)難度大、環(huán)水保要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高?!表?xiàng)目總工張軍振說(shuō)。2號(hào)主墩分布于堆積體、陡斜坡體,存在長(zhǎng)大節(jié)理發(fā)育區(qū),穩(wěn)定性差,嚴(yán)重影響整橋施工進(jìn)度。為突破施工難點(diǎn),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)改變常規(guī)施工方案,采用“旋挖機(jī)+素混凝土護(hù)壁”工藝成孔,同時(shí)在樁基周?chē)@孔預(yù)注漿以固結(jié)堆積體、危巖體等不良地質(zhì),改善地質(zhì)條件,縮短樁基成孔時(shí)間,加快南寨溪特大橋施工進(jìn)度。

劍河縣與湖南懷化接壤,氣候環(huán)境與湖南差不多,天氣炎熱,毒蛇種類(lèi)齊全,前期測(cè)量時(shí)平均每天能遇到四五條毒蛇?!坝∠笊羁痰氖且淮螏ьI(lǐng)導(dǎo)去現(xiàn)場(chǎng),我拿著鐮刀在前面開(kāi)路,忽然發(fā)現(xiàn)一條蛇盤(pán)在草叢里,距離我不過(guò)半米遠(yuǎn),比我的胳膊還粗,心理壓力特別大?!痹瓬y(cè)量班長(zhǎng)李小軍說(shuō)。在白水溪特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),旁邊就是當(dāng)?shù)匕傩战?jīng)常說(shuō)的“蛇山”,最常見(jiàn)的就是銀環(huán)蛇、竹葉青、五步蛇?!俺3D芸吹缴呃p繞在鋼筋籠上‘曬太陽(yáng)’,或者游在挖孔樁里‘乘涼’。”為了保障員工的生命健康,項(xiàng)目部邀請(qǐng)南寨衛(wèi)生院院長(zhǎng)開(kāi)展了毒蛇咬傷事故安全宣傳教育培訓(xùn),并向員工發(fā)放了雄黃粉等防護(hù)物品。

以堅(jiān)韌澆筑希望

不僅要面對(duì)惡劣的施工環(huán)境,建設(shè)者的生活條件也十分艱苦。從項(xiàng)目去周邊最近的劍河縣有100公里的距離,過(guò)程中需要在盤(pán)山公路上繞行兩個(gè)小時(shí),坡長(zhǎng)且陡、彎多且急,有人常常會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間顛簸而暈車(chē)嘔吐。

項(xiàng)目駐地雖依山傍水,但交通不便、環(huán)境潮濕,毒蟲(chóng)毒蛇極多。“前期到劍河縣購(gòu)買(mǎi)蔬菜肉類(lèi),一買(mǎi)都是三四天的量,回來(lái)就要幾個(gè)小時(shí)。夏天蚊蟲(chóng)極多,有些毒蟲(chóng)爬過(guò)皮膚就留下一道紅印,有的員工直接過(guò)敏?!鞭k公室負(fù)責(zé)人范廣平說(shuō)。由于村寨間電力線老化、供水困難,停電、停水是常有的事?!?022年元宵節(jié)一場(chǎng)大雪過(guò)后,整個(gè)項(xiàng)目停電,室外氣溫僅幾攝氏度,又濕又冷的情況下,大家只能靠火爐取暖、用蠟燭照明。”

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東方坳隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)(賈正紅 攝)

在山路上行駛20分鐘,就到了處于半山腰的一工區(qū)駐地,茂林中坐落著一排臨時(shí)板房。這里視野并不開(kāi)闊,四面環(huán)山,前期便道沒(méi)有修通,手機(jī)也沒(méi)有信號(hào),管理技術(shù)人員一扎就是一個(gè)月?!笆┕び盟话銥樯介g地表水,趕上今年貴州干旱少雨,為解決現(xiàn)場(chǎng)施工用水難題,我們啟用灑水車(chē)抽水并倒運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng),平均每天運(yùn)送120噸水?!表?xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理李新兵說(shuō)。而工區(qū)的生活用水是從山上引下來(lái)的,今年雨水少,隨時(shí)有斷流風(fēng)險(xiǎn)。“便道通了,條件好多了,伙食也好多了?!币还^(qū)負(fù)責(zé)人馮辰指著剛安裝不久的信號(hào)基站笑著說(shuō)。

夜晚的老南寨,回歸了短暫的靜謐。清水江邊晚風(fēng)習(xí)習(xí),濃濃的夜幕下,不遠(yuǎn)處的塔吊燈光與粼粼波光、點(diǎn)點(diǎn)繁星相互映襯,別有風(fēng)味。江邊的駐地籃球場(chǎng)上,項(xiàng)目部員工與地方派出所民警正在進(jìn)行籃球友誼賽,運(yùn)球聲、奔跑聲、歡呼聲、吶喊聲,匯成一片歡樂(lè)的海洋。“正是這種敢打敢拼、積極向上的勁頭,凝聚成樂(lè)觀、堅(jiān)韌、不服輸?shù)摹畡杈瘛?,讓我們?cè)敢庠诖恕^力拼搏?!表?xiàng)目書(shū)記巫海養(yǎng)說(shuō)。

“召之即來(lái),來(lái)之即戰(zhàn),戰(zhàn)之即勝。”作為四公司重點(diǎn)關(guān)注、重點(diǎn)盯控的頭號(hào)重點(diǎn)工程,公司副總經(jīng)理(主持經(jīng)理層工作)吳利民多次帶領(lǐng)項(xiàng)目管理干部徒步走遍全線,了解全線工程概況,掌握每一處施工重難點(diǎn),群策群力解決問(wèn)題,打通項(xiàng)目建設(shè)“腸梗阻”。

九分耕耘,必有收獲。今年6月11日,項(xiàng)目迎來(lái)第一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)——東方坳隧道雙幅順利貫通,這也是全線第一座雙幅貫通的長(zhǎng)隧道?!绊?xiàng)目工期緊、任務(wù)重,我們采取倒排工期、優(yōu)化施工方案、加強(qiáng)技術(shù)攻堅(jiān)、加大人員設(shè)備資源投入等舉措,確保多個(gè)作業(yè)面同時(shí)加快施工。今年項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子要帶頭就地過(guò)年,搶抓建設(shè)進(jìn)度,全力推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)提速增效?!表?xiàng)目經(jīng)理萬(wàn)飛介紹。

看似尋常最奇崛,成如容易卻艱辛。中鐵十八局建設(shè)者帶著最樸素的信仰,用堅(jiān)守與奮斗、智慧與汗水,夙興夜寐、劈荊斬棘,踏平千山萬(wàn)壑,守護(hù)黔山秀水,誓將天塹變通途,為黔東南人民鋪就一條橫貫青山的幸?!疤炻贰?。

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