9月19日，上海院承擔(dān)勘察設(shè)計(jì)的江西南昌紅谷灘區(qū)贛江北大道下穿京九鐵路工程主路正式通車，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

該項(xiàng)目被列為南昌市攻堅(jiān)專項(xiàng)行動(dòng)“胡子工程”之一，屬于當(dāng)?shù)厝罕姺从匙顝?qiáng)烈的“老大難”問題。道路全長(zhǎng)195米，按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，雙向六車道。主路采用頂進(jìn)1-16米+1-11米框架橋下穿京九鐵路，并利用既有鐵路橋下空間現(xiàn)澆1-5米框架涵設(shè)置慢行通道，總投資9487萬元。

針對(duì)下穿京九鐵路位置緊靠既有鐵路橋臺(tái)、鐵路線間距小、線路加固難度大等限制因素，該項(xiàng)目首次在南昌鐵路局管內(nèi)應(yīng)用啞鈴型便梁支墩結(jié)構(gòu)，有效解決復(fù)雜地質(zhì)施工、架空體系受力等一系列難題。參建過程中，上海院始終兼顧效率和品質(zhì)，在技術(shù)上層層把關(guān)，最終實(shí)現(xiàn)主路提前11天通車。

贛江北大道下穿京九鐵路工程主路（上海院 供圖）

項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步加強(qiáng)紅谷灘區(qū)與經(jīng)開區(qū)間的聯(lián)系，形成通達(dá)便捷的路網(wǎng)布局，有效緩解區(qū)域交通擁堵狀況，加快南昌市紅谷灘區(qū)和經(jīng)開區(qū)協(xié)同發(fā)展。

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