“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江……”72年前，鐵道兵大踏步跨過鴨綠江奔赴抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)，無數(shù)鐵道兵戰(zhàn)士用鋼鐵般的革命精神建起了一條打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線。72年后的今天，距離鴨綠江畔不足80公里的中鐵二十局沈白高鐵項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，傳承著鐵道兵精神的鐵建人，正用新時(shí)代鐵建人的智慧與擔(dān)當(dāng)續(xù)寫著“逢山鑿路、遇水架橋”的鐵軍傳承……

沈白高鐵位于遼寧省東部和吉林省南部，是連接遼寧省沈陽市和吉林省長(zhǎng)白山的一條高速鐵路，全長(zhǎng)430公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。中鐵二十局承建標(biāo)段位于吉林省通化市，全長(zhǎng)28公里。作為該公司在東北片區(qū)唯一在建鐵路項(xiàng)目，如何優(yōu)質(zhì)、高效開展項(xiàng)目施工？如何打響“品質(zhì)鐵建”的招牌？這些成為建設(shè)者一進(jìn)場(chǎng)便開始思考的問題。

科學(xué)組織實(shí)現(xiàn)從搶跑到領(lǐng)跑

“項(xiàng)目地處東北高寒地區(qū)，每年10月到次年3月為冬季施工期，施工難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)大，全年有效施工工期不足7個(gè)月……”2021年6月，剛一進(jìn)場(chǎng)，工期緊張、冬季施工等一系列施工難題便給了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)當(dāng)頭一棒。如何從千絲萬縷的施工難題中捋出頭緒？怎樣布局才能迅速打開局面？

“上面千條線，下面一根針。我們首先要夯實(shí)管理基礎(chǔ)……”從事項(xiàng)目管理工作11年的項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顣詮?qiáng)迅速和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定“線要一根一根捋、飯要一口一口吃”的管理策略，并明確臨建工作包保責(zé)任制，將任務(wù)計(jì)劃細(xì)化到個(gè)人，壓實(shí)管理職責(zé)。他們通過搶抓有效施工時(shí)間，跑步進(jìn)場(chǎng)；在細(xì)致復(fù)勘施工現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，再度細(xì)化施工組織設(shè)計(jì)；同步籌劃資金、物料計(jì)劃力?？焖賹?shí)現(xiàn)駐地及大臨建設(shè)。與此同時(shí)，該項(xiàng)目還巧布“八卦陣”：征地與布兵同步，篩選隊(duì)伍與調(diào)遣設(shè)備同步，修復(fù)機(jī)械設(shè)備與準(zhǔn)備材料同步，搞好施工組織與確定內(nèi)外承包同步，精心管理與責(zé)任成本核算同步，步步緊逼，環(huán)環(huán)相扣。

從全線首個(gè)拌和站、首個(gè)試驗(yàn)室通過驗(yàn)收到全線首個(gè)隧道進(jìn)洞、首個(gè)承臺(tái)澆注完成，項(xiàng)目施工進(jìn)度大幅領(lǐng)先全線其他施工單位，先后多次獲得地方政府錦旗表彰及業(yè)主綠卡表揚(yáng)。通過科學(xué)組織，沈白高鐵項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)切實(shí)實(shí)現(xiàn)了從搶跑到領(lǐng)跑。

嚴(yán)抓細(xì)管打響“品質(zhì)鐵建”招牌

“連續(xù)梁施工要點(diǎn)主要是……”在中鐵二十局沈白高鐵項(xiàng)目楊春溝大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人王森正對(duì)作業(yè)工班進(jìn)行搭建連續(xù)梁施工支架技術(shù)交底。這樣的場(chǎng)景在該項(xiàng)目并不少見。為扎實(shí)做好項(xiàng)目管控，項(xiàng)目部先后制定了包含安全質(zhì)量巡查、環(huán)水保閉合管理、領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭值班巡查等在內(nèi)近90項(xiàng)管控制度，從組織基礎(chǔ)夯實(shí)項(xiàng)目管控基礎(chǔ)。同時(shí)該項(xiàng)目還根據(jù)重點(diǎn)部位施工管控要求，詳細(xì)編制施工管理流程圖和質(zhì)量要點(diǎn)控制卡，同步利用電子信息化手段制作操作視頻，使得一線施工人員通過一鍵掃碼便可詳細(xì)了解重要工點(diǎn)施工要求。

面對(duì)管段內(nèi)二密隧道、東寶隧道等多座隧道下穿天然氣管線、國防光纜、國道和高速公路，建設(shè)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的難題，項(xiàng)目部通過成立科技攻關(guān)小組，同步強(qiáng)化與中國鐵設(shè)等單位合作對(duì)接，通過邀請(qǐng)外部權(quán)威專家對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行反復(fù)論證，有針對(duì)性地編制專項(xiàng)施工方案，同時(shí)創(chuàng)新引入智慧工地智能化信息管理系統(tǒng)，利用信息化手段在隧道開挖過程中加強(qiáng)對(duì)初期支護(hù)工作、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和沉降的動(dòng)態(tài)觀測(cè)，根據(jù)結(jié)果動(dòng)態(tài)調(diào)整工序工法、爆破參數(shù)，確保隧道施工過程安全平穩(wěn)可控。

與此同時(shí)，該項(xiàng)目還針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況制定了“小事不過2小時(shí)、中事不過半天、大事不過夜”的辦事制度，確保推進(jìn)項(xiàng)目整體建設(shè)進(jìn)度。

“紅色”風(fēng)暴為精品建造充能

冬季的通化市，最低溫度達(dá)到零下30多攝氏度。在白雪皚皚的二密隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，人們看到一輛輛身著“花棉襖”的罐車穿梭不停；橋墩披上了棉被，烤上了爐火；混凝土拌和站移進(jìn)了暖庫，砂石、水泥、水和鋼材采用頂吹火爐加熱……

掀開二密隧道的保溫門，迎面便是一股熱浪，體感溫度瞬間拔高10余攝氏度。據(jù)該項(xiàng)目黨支部書記梁云介紹，為了扎實(shí)做好冬季施工工作，該項(xiàng)目黨支部通過組織召開“頭腦風(fēng)暴”會(huì)議，由項(xiàng)目黨員同志帶頭提出解決措施，引導(dǎo)項(xiàng)目全體人員積極參與，同步針對(duì)會(huì)議提出的解決措施進(jìn)行整理張貼，帶動(dòng)項(xiàng)目全員參與思考、不斷完善?！拔覀儚倪M(jìn)場(chǎng)就召開冬季施工的‘風(fēng)暴’會(huì)議，你現(xiàn)在看到的施工方案經(jīng)過了10余次補(bǔ)充完善?！绷涸平榻B道。

從隧道施工的智能溫控系統(tǒng)，到鋼筋加工場(chǎng)封閉保溫方案，再到混凝土拌和、運(yùn)輸、澆筑一體化智能跟蹤系統(tǒng)……該項(xiàng)目黨支部的“紅色”風(fēng)暴已先后解決施工生產(chǎn)和職工生活等各類問題10余項(xiàng)，為助力項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)增添了“紅色”動(dòng)力。

初夏的鴨綠江別有風(fēng)韻。兩岸的叢林漸露新綠，田里新栽種的秧苗正迎風(fēng)舒展著腰肢，水面，漁舟唱晚，清澈透底。在工地一側(cè)的駐地，一排排嶄新的活動(dòng)板房點(diǎn)綴在綠海叢中，“誠信創(chuàng)新永恒，精品人品同在”“編織大地經(jīng)緯，成就美好未來”，白底紅字格外醒目……

哈尼河特大橋跨雪花路連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)（焦玉平 攝）

建設(shè)中的北溝村2號(hào)大橋（焦玉平 攝）

測(cè)量人員在雪地進(jìn)行測(cè)量（焦玉平 攝）

【編輯：釗倫】