“民生工程凝聚群眾所期、城市所盼,項目最終比計劃工期提前104天完成既定任務!”近日,在中鐵十四局焦作市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)城中村改造鑫河社區(qū)(一期)項目現(xiàn)場,“喜封金頂”橫幅被順利掛上3號樓樓頂。
入夏以來,該集團各項目緊密圍繞年度計劃安排,根據(jù)具體節(jié)點目標,科學高效推動施工生產工作,形成大干快上施工熱潮,一系列重難點項目取得階段性勝利,向最終目標發(fā)起沖刺。
跨疏港大道116米連續(xù)梁(許佳琪 攝)
在廣東汕頭,汕汕鐵路跨疏港大道116米連續(xù)梁順利合龍,這是汕汕鐵路站前6標克服“龍舟水”雨期影響,全力推進項目建設取得的又一重大進展,為汕汕鐵路汕頭南站至汕頭灣海底隧道方向后續(xù)架梁、鋪軌創(chuàng)造了有利條件。汕汕鐵路是國家“八縱八橫”沿海時速350公里高鐵通道的重要組成部分,也是廣東省重點工程。建成通車后,從汕頭至廣州的鐵路運行時間有望從3小時縮短至1.5小時左右。
在“泉城”濟南,濟南繞城高速項目部梁莊樞紐互通上跨京臺高速橋梁架設全部完成,實現(xiàn)了南北貫通,標志著大西環(huán)項目成功“跨越”京臺高速,為項目實現(xiàn)全線通車目標奠定了基礎。按照設計,梁莊樞紐互通立交多次“跨越”京臺高速,是大西環(huán)項目施工的重難點、節(jié)點性工程。項目建成后,對優(yōu)化山東省高速公路網(wǎng)布局、強化濟南對省會經(jīng)濟圈的輻射帶動作用、促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
四川首條“跨城地鐵”盾構區(qū)間順利貫通(張?zhí)烊?攝)
在四川資陽,軌道交通資陽線資陽北站~寶臺大道站盾構區(qū)間左線順利貫通。該區(qū)間左線全長1405.5米,由土壓平衡盾構機“成資三號”負責掘進,自盾構始發(fā)至接收共耗時132天。該區(qū)間線路呈“S”形,存在450米小半徑曲線,施工期間導向系統(tǒng)換站頻繁,且掘進距離較長,施工難度較大。盾構掘進初期,項目部積極組織專家會審,對進出洞施工方案、安全專項方案進行評審,為隧道施工提供了可靠技術保障,始終將風險控制在可控范圍內,保證了隧道區(qū)間順利貫通。
一個個項目施工生產蹄疾步穩(wěn),一個個節(jié)點攻堅落實如期而至……該集團持續(xù)對各項目施工生產運行情況進行定期分析,加大在建項目管控力度,對項目節(jié)點把控實現(xiàn)“上下貫通”,全力保證項目建設節(jié)點目標如期實現(xiàn)。
【編輯:金雨】
相關新聞