7月15日，由珠海大橫琴城市新中心發(fā)展有限公司建設(shè)、中國鐵建投資集團(tuán)投資、中鐵十五局施工的珠海橫琴粵澳深度合作區(qū)重點(diǎn)工程——珠海橫琴杧洲隧道開始掘進(jìn)，標(biāo)志著主體工程全面開工。

珠海橫琴杧洲隧道左線全長1995米，右線全長2032.149米，穿越馬騮洲水道，北岸接洪灣片區(qū)，南岸接橫琴島，主體為雙管單層雙向6車道盾構(gòu)隧道，設(shè)計時速60公里，是構(gòu)筑橫琴粵澳深度合作區(qū)對外新通道、響應(yīng)新時代“一國兩制”重大部署、推動粵港澳大灣區(qū)城市聯(lián)動發(fā)展的重要實踐。主體工程包含隧道段、工作井、明挖暗埋段和敞開段。其中左線盾構(gòu)隧道長945米，右線盾構(gòu)隧道長978米。

該隧道均位于淤泥層，最深處淤泥達(dá)50米，隧道最淺覆土僅為7.2米，是目前國內(nèi)埋深最淺、地層最軟、細(xì)微顆粒含量最高的超大直徑盾構(gòu)隧道。面對超軟地層、超淺覆土、超陡坡度、超細(xì)顆粒等復(fù)雜施工環(huán)境，該項目團(tuán)隊邀請中國工程院院士團(tuán)隊以及國內(nèi)盾構(gòu)領(lǐng)域頂級專家組團(tuán)“把脈會診”，聯(lián)合打造了超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“振興號”。該盾構(gòu)機(jī)開挖直徑15.01米，總重4400噸，裝機(jī)功率9755千瓦，是目前我國自主研制、全球排名前列的超大直徑盾構(gòu)機(jī)，也是我國高端裝備制造業(yè)實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈自主化的重要標(biāo)志。

“振興號”盾構(gòu)機(jī)自南岸工作井左線始發(fā)，到達(dá)北岸工作井后轉(zhuǎn)體平移至右線二次始發(fā)。由于北岸不具備向外運(yùn)輸條件，僅能在洞內(nèi)轉(zhuǎn)體，為解決盾構(gòu)機(jī)二次始發(fā)難題，建設(shè)團(tuán)隊主導(dǎo)設(shè)計研發(fā)了適用于超大直徑盾構(gòu)組裝調(diào)頭的工裝，將定軸轉(zhuǎn)體技術(shù)應(yīng)用于超大直徑盾構(gòu)領(lǐng)域，成為國內(nèi)首例。

據(jù)悉，橫琴杧洲隧道項目預(yù)計于2024年建成通車，屆時將橫琴島、洪灣片區(qū)、保稅區(qū)等串聯(lián)起來，對落實粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和橫琴粵澳深度合作區(qū)國家重要戰(zhàn)略部署具有重大意義。

“振興號”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)現(xiàn)場（張向超 攝）

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