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生產(chǎn)經(jīng)營

陜西首條客運(yùn)化改造鐵路投入試運(yùn)營

來源:本站原創(chuàng) ?作者:侯云飛? ?時間:2022-11-09?【字體:??

列車駛過新建線(余明偉 攝)

11月1日上午7時35分,隨著首班載滿乘客的列車駛出阿房宮南站向戶縣站進(jìn)發(fā),由中鐵二十三局負(fù)責(zé)施工的陜西西戶鐵路改造提升工程正式投入載客試運(yùn)營。對于未來幾年都難有地鐵規(guī)劃的鄠邑來說,這條利用既有線路提升改造的線路再次開通客運(yùn),也讓鄠邑區(qū)提前進(jìn)入軌道交通時代,快速連通西安主城區(qū)。

西戶鐵路改造提升項目是陜西省首個利用既有鐵路富余運(yùn)能開行公交化客運(yùn)列車的線路,也是鄠邑區(qū)連通主城區(qū)一條新的快捷通道。項目北起阿房宮南站,向南止于戶縣站,全長26.3公里;新建阿房宮南、昆明池、五竹站,改建戶縣、馬王站,新建存車場1座,全線新建平交改立交14處。改造后的西戶鐵路除滿足既有貨運(yùn)功能外,主要恢復(fù)了客運(yùn)功能,客運(yùn)最高設(shè)計速度采用100公里/小時,預(yù)留120公里/小時條件。

“這個工程啟動消息發(fā)布之后,我就一直關(guān)注著,每天都盼著?!奔易∴傄?、工作在地鐵5號線沿線的王丹,在得知家門口的西戶改造線即將開通后,臉上綻開了笑容,“以后我家到公司就是直線距離,不用開車擠早晚高峰,鄠邑去中心城區(qū)也更方便了,至少能省30分鐘!”

建成于1956年的西戶鐵路以貨運(yùn)為主,同期開行市郊客運(yùn)列車。2000年西戶鐵路停止客運(yùn)服務(wù)。已經(jīng)運(yùn)行了65年的西戶鐵路,沿線社會經(jīng)濟(jì)與用地都發(fā)生了顯著變化,老舊的貨運(yùn)專線已不能適應(yīng)西安城市建設(shè)需要。為滿足群眾出行需求,同時解決西戶鐵路長期以來存在的功能弱化、資源閑置等問題,西安市委、市政府研究決定對該線路進(jìn)行提升改造,公交化開行市域客運(yùn)列車。

西戶鐵路改造提升創(chuàng)造了“西戶速度”(余明偉 攝)

從開建到開通,西戶鐵路改造提升項目創(chuàng)造了一個前所未有的新紀(jì)錄:2022年7月下旬開建,2022年9月底建成通車,歷時僅兩個多月。短短兩個多月里,老戶縣站舊貌換新顏,新建阿房宮南站拔地而起,真正體現(xiàn)出“西戶速度”。

在60余天的施工天窗期中,中鐵二十三局建設(shè)者積極破難題、抓進(jìn)度、保安全,建立大干督導(dǎo)模式,層層分解施工任務(wù),壓實責(zé)任。施工高峰時期,有2100余人、800余臺(套)機(jī)械設(shè)備在一線同時作業(yè),累計投入人員3400余人次,投入設(shè)備1500余臺(套),在短時間內(nèi)實現(xiàn)各控制性關(guān)鍵節(jié)點快速推進(jìn)。

在搶抓建設(shè)進(jìn)度的同時,項目部不斷強(qiáng)化安全管理,從“源頭把關(guān)、過程監(jiān)管、重點嚴(yán)防”三方面著手,對各重要環(huán)節(jié)實行精準(zhǔn)精細(xì)管控,筑牢項目“安全至上”堅實屏障。

西戶鐵路客運(yùn)化改造后,將加強(qiáng)主城區(qū)與外圍組團(tuán)之間的聯(lián)系,增加西安市西南部交通供給,加快推進(jìn)國家中心城市建設(shè),對西咸一體化進(jìn)程具有重要意義。

【編輯:金雨】