“太震撼了！如果不是親身體驗(yàn)，真不知道一個(gè)建筑工地的安全防護(hù)如此重要?！痹跍K湖VR虛擬體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，作業(yè)一線(xiàn)工人們著實(shí)為眼前的“危險(xiǎn)”捏了一把汗。這是南潯制梁場(chǎng)工人小劉戴上VR眼鏡進(jìn)入防護(hù)未到位的施工場(chǎng)景后發(fā)生的驚人一幕，也是中鐵十五局滬蘇湖項(xiàng)目智慧管理一個(gè)縮影。

滬蘇湖鐵路起于上海虹橋站，止于湖州站，正線(xiàn)全長(zhǎng)163.708公里，建成后將成為連接上海、蘇州、湖州等長(zhǎng)三角核心區(qū)的重要鐵路運(yùn)輸通道，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)一體化和蘇南地區(qū)現(xiàn)代化具有重要意義。由該集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的線(xiàn)路全長(zhǎng)32.631公里，主要施工任務(wù)含特大橋梁1座、高架站1座。其中，南潯高架站為2臺(tái)5線(xiàn)，是全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程。

“安全大于天，但時(shí)間一長(zhǎng)，安全防范容易麻痹！”該項(xiàng)目安全總監(jiān)賈俊華介紹，引進(jìn)VR虛擬系統(tǒng)的目的是通過(guò)模擬“危機(jī)四伏”的作業(yè)環(huán)境，讓工人和安全管理人員“如履薄冰”，繃緊安全弦，提前感知防護(hù)缺失、違章操作的危險(xiǎn)，自覺(jué)自愿做好安全生產(chǎn)防護(hù)。

上場(chǎng)伊始，該項(xiàng)目就牢牢守住質(zhì)量安全紅線(xiàn)，在推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理常態(tài)化的同時(shí)，堅(jiān)持風(fēng)險(xiǎn)研判和隱患排查治理，讓雙重預(yù)防機(jī)制從墻上走到施工現(xiàn)場(chǎng)。施工中，他們還通過(guò)開(kāi)展創(chuàng)建“樣板指引”活動(dòng)，狠抓開(kāi)工條件確認(rèn)和工序許可環(huán)節(jié)落實(shí)，強(qiáng)化方案及技術(shù)交底落地，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全質(zhì)量平穩(wěn)可控。

現(xiàn)如今，走進(jìn)滬蘇湖鐵路項(xiàng)目工地，映入眼簾的是整齊規(guī)范的施工機(jī)具和井然有序的繁忙作業(yè)。智能系統(tǒng)的嵌入，讓項(xiàng)目變成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的大觀園。

據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理王海艦介紹，為把滬蘇湖鐵路打造成精品高鐵、綠色高鐵、人文高鐵、智能高鐵，他們一直探索用現(xiàn)代科技手段全力推進(jìn)工程建設(shè)的安全和高質(zhì)量。在“物聯(lián)網(wǎng)+施工”模式上，他們大膽嘗試，積極探索工程信息化管理技術(shù)，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與施工現(xiàn)場(chǎng)管理深度融合，利用互聯(lián)網(wǎng)的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行項(xiàng)目精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化管理，讓傳統(tǒng)的建筑工地實(shí)現(xiàn)了智慧管理。

“為破解大規(guī)模施工過(guò)程中的勞務(wù)管理、技術(shù)管理、安全管理、施工管理等難題，我們用這些數(shù)字化的管理手段，對(duì)項(xiàng)目管理中所涉及到的人、機(jī)、料、法、環(huán)等進(jìn)行全方位的智能化管理?！痹擁?xiàng)目一分部負(fù)責(zé)人張華說(shuō)，“為了推進(jìn)智慧工地建設(shè)，我們還專(zhuān)門(mén)建造了規(guī)模龐大、功能齊全的智慧工地管理中心，吸引了周邊諸多單位前來(lái)觀摩學(xué)習(xí)?！?/p>

隨著時(shí)代發(fā)展，業(yè)主對(duì)環(huán)保要求越來(lái)越高。該項(xiàng)目全程穿越長(zhǎng)三角核心區(qū)和生態(tài)綠色示范區(qū)，環(huán)保優(yōu)先、開(kāi)工標(biāo)準(zhǔn)化是項(xiàng)目的最大特色。

為保障工作、環(huán)保兩不誤，該項(xiàng)目二分部負(fù)責(zé)人王廣輝帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，反復(fù)研究試驗(yàn)，最終決定在罐頂上增加智能?chē)娏苎b置。設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)大大減少了揚(yáng)塵，車(chē)輛在道路行駛過(guò)程中采用噴霧降塵，為項(xiàng)目環(huán)保工作增設(shè)了一道“防護(hù)墻”。

作為滬蘇湖項(xiàng)目施工重地，南潯制梁場(chǎng)一直是全線(xiàn)信息化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的標(biāo)桿。據(jù)梁場(chǎng)負(fù)責(zé)人趙陽(yáng)介紹，梁場(chǎng)信息化建設(shè)主要通過(guò)應(yīng)用鐵路工程管理平臺(tái)和工程試驗(yàn)檢測(cè)（試驗(yàn)室、拌和站）智能工作系統(tǒng)，以及IOT、BIM、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)，構(gòu)建了基于4D云平臺(tái)的智慧梁場(chǎng)管理系統(tǒng)，對(duì)梁場(chǎng)施工生產(chǎn)、安全質(zhì)量等進(jìn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)匯總，實(shí)現(xiàn)箱梁預(yù)制到架設(shè)的全面數(shù)字化、可視化管理和大型設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控檢測(cè)。

在智慧化建設(shè)方面，梁場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)配備了定位網(wǎng)智能焊接機(jī)、智能鋼筋剪切機(jī)、智能四機(jī)頭彎曲機(jī)器人、智能調(diào)直切斷彎曲機(jī)、智能鋼筋彎箍機(jī)等八臺(tái)智能鋼筋加工設(shè)備，有效控制鋼筋的下料、加工尺寸精度，提高了施工效率，減少鋼筋加工人員投入。

2021年11月12日,滬蘇湖鐵路智能、綠色、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)觀摩會(huì)在南潯制梁場(chǎng)順利舉辦。上海樞紐指揮部指揮長(zhǎng)孟凡華對(duì)南潯制梁場(chǎng)的智慧工地建設(shè)給予充分的肯定。他表示：“現(xiàn)場(chǎng)做得比較到位，希望中鐵十五局能繼續(xù)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)要求，為打造滬蘇湖鐵路精品示范工程起到引領(lǐng)作用。”

自開(kāi)工以來(lái)，該項(xiàng)目先后獲得2021年度“浙江省智慧工地示范項(xiàng)目”、上海樞紐指揮部“標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部”“標(biāo)準(zhǔn)化示范工點(diǎn)”“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”稱(chēng)號(hào)，并連續(xù)兩年獲得中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)“標(biāo)準(zhǔn)化文明工地”稱(chēng)號(hào)。2022年，項(xiàng)目獲評(píng)浙江省總工會(huì)“工人先鋒號(hào)”。

浙江省智慧工地示范項(xiàng)目獎(jiǎng)牌（張萌 攝）

【責(zé)任編輯：張晶】