新春走基層｜湛江灣隧道建設(shè)者春節(jié)“不打烊”，就地過年

來源：中鐵十四局 ?作者：劉福昌?張朋飛? ?時間：2022-01-25

春節(jié)日益臨近，由中鐵十四局施工的廣湛鐵路湛江灣海底隧道以平均每天16米的速度正常掘進。截至1月19日，已完成長度866米。

據(jù)中鐵十四局廣湛鐵路項目部書記何子良介紹，來自山東、河南、江蘇、貴州等地的兩百多名建設(shè)者主動放棄了回家團圓，堅守工地。項目部將在春節(jié)當天組織職工開展多項娛樂活動，之后恢復(fù)正常施工，計劃2024年隧道貫通。

湛江灣海底隧道是廣湛鐵路全線控制性工程，隧道全長9640米，其中7352米為盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機開挖直徑14.33米，是我國目前在建一次掘進距離最長的超大直徑盾構(gòu)隧道。

在盾構(gòu)機掘進過程中，管理人員實行三班倒工作制，24小時不間斷施工作業(yè)，同時制定相應(yīng)的考評機制，激發(fā)大家的工作積極性。

始發(fā)井上，項目通過智慧指揮中心“云”平臺進行綜合管控，嚴格控制掘進參數(shù)，隨時調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)，實時掌握相關(guān)數(shù)據(jù)，并將管片拼裝誤差控制在了3毫米以內(nèi)，相當于確保盾構(gòu)機安全平穩(wěn)推進。

新建廣州至湛江高速鐵路工程是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，廣湛鐵路正線全長約401千米，線路起于廣州火車站，途經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，設(shè)計時速350千米，通車后將實現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達，對湛江高速融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展，提升粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟地位，建設(shè)北部灣中心城市和現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟帶重要發(fā)展極，升級優(yōu)化交通布局具有重要推動作用。