在鐵路工作人員的協(xié)助下，9時20分，施工作業(yè)人員利用鐵路“天窗”時間，在充分保證安全的前提下，按照號令統(tǒng)一行動，緊鑼密鼓開展了施工。

隨著總指揮的一聲令下，兩臺連續(xù)千斤頂開始緩緩牽引大橋底部的球鉸，總長110米、寬約16.2米、重達8586噸的轉(zhuǎn)體橋，開始以穩(wěn)定的速率沿逆時針方向緩緩轉(zhuǎn)動，在旋轉(zhuǎn)85度之后，這個呈T字型的龐然大物成功地在京滬鐵路上空精準(zhǔn)就位，整個作業(yè)時間耗時60分鐘，實現(xiàn)了既定的施工目標(biāo)。

京滬鐵路是中國鐵路網(wǎng)最重要的南北大動脈之一，同時也是中國最繁忙的鐵路干線之一，平均每天約有130趟列車經(jīng)過。

中鐵十四局項目負責(zé)人宿勝介紹，為了確保鐵路線路的安全，充分保障過往旅客生命健康，橋梁施工采用了“先建后轉(zhuǎn)”施工工藝，然后通過橋梁轉(zhuǎn)體的方式跨越繁忙的京滬鐵路。

現(xiàn)場安全管理人員說，轉(zhuǎn)體前的橋梁邊緣距離鐵路營業(yè)線距離僅有11.66米，轉(zhuǎn)體就位后，梁底距離接觸網(wǎng)承力索1.12米。為了充分保障鐵路線路安全，在前期施工過程中，項目通過加強過程管理，對施工的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵數(shù)據(jù)，進行了重點監(jiān)控，全力確保轉(zhuǎn)體橋工程質(zhì)量。

在轉(zhuǎn)體施工實施前，各參建方反復(fù)對施工方案進行了論證，并配強配齊防護人員，確保施工過程全面受控。

該轉(zhuǎn)體橋是京臺高速微山湖互通連接線的重要組成部分，是微山湖風(fēng)景區(qū)創(chuàng)建5A級景區(qū)重要的交通配套設(shè)施。通車后，各地游客可以驅(qū)車從京臺高速公路直達微山湖景區(qū)，極大提升游客出行體驗，也讓鐵道游擊隊之鄉(xiāng)微山湖景區(qū)的旅游資源優(yōu)勢得到充分彰顯。同時，該工程也是繼棗菏高速微山連接線之后，微山縣連通的第二個高速公路出入口，對改善微山縣南部地區(qū)交通狀況、方便廣大人民群眾出行具有重要意義。