日前，由鐵五院、中鐵十九局集團、中鐵二十一局集團聯合承擔的阿拉爾民用機場EPC項目正式開工建設——該項目標志著中國鐵建首次在民航領域完成了從項目總規(guī)、勘察設計到施工總承包的全過程、全階段銜接，為開辟新業(yè)務市場插上了“翱翔羽翼”。

阿拉爾民用機場項目是全國民用運輸機場布局規(guī)劃中的支線機場，本期建設規(guī)模占地逾2560畝，按滿足年旅客吞吐量30萬人次，貨郵吞吐量1100噸目標設計，主要建設內容包括機場跑道、航站樓、停機坪、塔臺和航管樓等民航專業(yè)工程，以及配套建設的空管、供油、消防救援等配套設施。

晝夜奮戰(zhàn)

為“塔河明珠”擘畫空中之路

阿拉爾市位于塔克拉瑪干沙漠前沿，阿克蘇河、和田河、葉爾羌河在此交匯形成塔里木河，素有“沙漠前哨”“塔河明珠”之稱；地處南疆腹地的阿拉爾市連接著喀什、克州、和田和阿克蘇等對外口岸，是“一帶一路”建設的重要節(jié)點，物產和自然資源豐富；但是，目前當地僅通過公路與外界聯系，單一交通使阿拉爾市資源開發(fā)受到極大限制，建設民用機場，提高運輸效率，完善交通體系，已成為地方經濟發(fā)展的迫切需求。

去年6月16日，中國鐵建與阿拉爾市簽訂了深化合作戰(zhàn)略協議，為把阿拉爾市打造成為南疆區(qū)域中心城市貢獻鐵建智慧、鐵建力量。隨后，帶著地方政府在“16個月內實現民用支線機場從規(guī)劃到試飛”的迫切需求，中國鐵建機場設計研究院（鐵五院機場院）迅速開展專業(yè)對接工作，第一時間組織專業(yè)團隊深入現場調研，獲取當地地理位置、地形地貌、工程地質及氣象水文條件等規(guī)劃第一手資料，對當地凍脹、鹽脹現象進行細致論證，為業(yè)主充分考慮了后續(xù)設計工作可能面臨的重難點問題。此后，項目組星夜兼程，投入到該項目各個階段工作——85天后，該項目總體規(guī)劃全面啟動；190天后，完成項目初步設計；265天后，完成項目相關施工圖設計；275天后，阿拉爾項目正式開工建設……275天的晝夜奮戰(zhàn)，亦如按下“快進鍵”的回閃，見證著中國鐵建在新業(yè)務版塊以快制勝、以干促攬的發(fā)展縮影。

握指成拳

集中力量打造“新增長極”

2017年初，在國家住建部、民航局聯合發(fā)出“進一步開放民航工程設計市場，具有工程設計綜合甲級資質的企業(yè)，可以按照規(guī)定承擔相應的民航行業(yè)工程設計業(yè)務”的通知，鐵五院看準發(fā)展新契機、新機遇，謀定而動，于2018年迅速成立機場院，拓展民航設計業(yè)務；2019年7月，中國鐵建批復鐵五院機場院更名為中國鐵建機場設計研究院，作為中國鐵建布局新業(yè)務的重要組成；近3年來，機場院緊抓機遇、迅速壯大，從成立最初的5名員工，壯大到已涵蓋13個專業(yè)的國內機場建設領域“生力軍”，已先后承攬了近40個機場設計和咨詢項目，內容涵蓋機場選址、預可研、可研、總體規(guī)劃、初步設計、施工圖設計及施工總承包全過程，助推中國鐵建不斷延伸產業(yè)鏈，在民航市場領域打造“新增長極”。