近日，2019-2020年度中國建筑學(xué)會建筑設(shè)計(jì)獎公布，鐵四院城地院三項(xiàng)工程成果獲得建筑設(shè)計(jì)大獎，其中武漢長江公鐵隧道通風(fēng)排煙設(shè)計(jì)、武漢市軌道交通8號線一期工程隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)獲得專業(yè)一等獎，武漢地鐵11號線一期工程通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)獲得三等獎。

中國建筑學(xué)會建筑設(shè)計(jì)獎是中國建筑學(xué)會主辦的全國建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域最高榮譽(yù)獎項(xiàng)之一，該獎項(xiàng)評選每兩年進(jìn)行一次，旨在獎勵整體品質(zhì)優(yōu)秀的公共建筑項(xiàng)目。本次暖通空調(diào)專業(yè)獎受理申報(bào)項(xiàng)目224項(xiàng)，最終確定授獎項(xiàng)目78項(xiàng)，其中一等獎19項(xiàng)，二等獎22項(xiàng)，三等獎37項(xiàng)。

武漢長江公鐵隧道作為國內(nèi)第一條真正意義上的公鐵合建越江隧道，針對洞口環(huán)境要求高、火災(zāi)危害大、事故時人員疏散復(fù)雜等工程特點(diǎn)，其通風(fēng)排煙設(shè)計(jì)創(chuàng)造性提出了公路隧道排煙控制評價指標(biāo)，簡明地構(gòu)建了多指標(biāo)約束的隧道排煙設(shè)計(jì)模型，從而確定了排煙系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)。同時針對地鐵越江區(qū)間有兩列車追蹤運(yùn)行的可能，工程設(shè)計(jì)確定了在工作井兩側(cè)分別設(shè)置排煙道的三段排煙方案和排煙設(shè)計(jì)關(guān)鍵參數(shù)與風(fēng)機(jī)動作模式，大大提高了越江區(qū)間排煙的可靠性。

武漢市軌道交通8號線一期工程越江區(qū)間作為國內(nèi)最大直徑的單洞雙線地鐵越江隧道，工程難度大，通風(fēng)困難，因此隧道通風(fēng)系統(tǒng)采用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，從根本上解決了超大直徑單洞雙線長大區(qū)間通風(fēng)防排煙難題。尤其針對設(shè)置在短距離暗挖區(qū)間的雙停車線，大大優(yōu)化了相鄰車站的隧道通風(fēng)系統(tǒng)形式。

武漢地鐵11號線一期工程通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)則首次在地鐵工程中采用“集成式節(jié)能空調(diào)機(jī)組”設(shè)備，有效降低了空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行能耗，并且該工程還首次采用新風(fēng)道空氣凈化設(shè)計(jì)，有效提高了地鐵車站室內(nèi)空氣品質(zhì)。

近年來，鐵四院城地院借助“車輪飛創(chuàng)新工作室”的平臺優(yōu)勢，獲中國勘察設(shè)計(jì)協(xié)會、 中國建筑學(xué)會、中國鐵道學(xué)會等科研類獎項(xiàng)20余項(xiàng)，獲中國建筑設(shè)計(jì)獎等工程類獎項(xiàng)30余項(xiàng)。