從寥寥數(shù)人的三維設(shè)計(jì)小組開始，憑借寥寥數(shù)臺(tái)電腦起步，到如今30余人的數(shù)字化戰(zhàn)隊(duì)，依靠數(shù)十臺(tái)套“黑科技”裝備，在鐵四院2號(hào)樓14層300平米的“數(shù)字化”空間里恣意遨游。

這便是鐵四院機(jī)動(dòng)院邱紹峰創(chuàng)新工作室。

近日，邱紹峰創(chuàng)新工作室被中華全國(guó)總工會(huì)命名為全國(guó)示范性勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室，全國(guó)共有100個(gè)工作室獲此殊榮。

不忘“可視化技術(shù)+”賦能初心，緊緊圍繞“智能設(shè)計(jì)與可視化仿真”和“移動(dòng)設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維裝備系統(tǒng)”兩條技術(shù)創(chuàng)新主線，邱紹峰創(chuàng)新工作室一直與中國(guó)高鐵、智慧軌道交通共成長(zhǎng)、共發(fā)展。

2013年初，以中國(guó)鐵建勞模、火車頭獎(jiǎng)?wù)芦@得者鐵四院機(jī)輛專業(yè)技術(shù)帶頭人邱紹峰命名的“邱紹峰創(chuàng)新工作室”正式掛牌成立。在不斷創(chuàng)新發(fā)展下，先后被湖北省工會(huì)命名“省級(jí)勞模創(chuàng)新工作室”“省級(jí)示范性勞模創(chuàng)新工作室”。

工作室的核心在于創(chuàng)新，精髓在于團(tuán)隊(duì)。創(chuàng)建7年間，作為帶頭人的邱紹峰與全體成員一同，始終專注于我國(guó)高速鐵路、城市軌道交通等領(lǐng)域智能設(shè)計(jì)、裝備、檢修技術(shù)創(chuàng)新，不斷在國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)中成長(zhǎng)磨礪，始終在技術(shù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的新領(lǐng)域勇立潮頭。

設(shè)計(jì)維度：智能設(shè)計(jì)顯身手，可視化仿真助發(fā)展

成立以來(lái)，工作室系統(tǒng)性地將三維仿真技術(shù)、BIM技術(shù)引入高速鐵路動(dòng)車段所、軌道交通車輛基地設(shè)計(jì)領(lǐng)域，革新了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，極大提高了設(shè)計(jì)效率。從最初京滬電化方案競(jìng)選投標(biāo)中創(chuàng)新性應(yīng)用“車線耦合”牽引工況二維仿真開始，工作室便確立了將可視化仿真作為拓展設(shè)計(jì)維度的發(fā)展方向。

設(shè)計(jì)上海南動(dòng)車運(yùn)用所時(shí)，帶頭人邱紹峰就將創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案用三維方式進(jìn)行表達(dá)，最終建成了我國(guó)首個(gè)投入運(yùn)營(yíng)行車速度最高、檢修規(guī)模最大、安全可靠性最好、作業(yè)效率最高的動(dòng)車運(yùn)用所。

軌道交通車輛基地的室外綜合管線，是困擾行業(yè)設(shè)計(jì)人員多年的難題。工作室在湖北省首座上蓋開發(fā)車輛段———武漢地鐵2號(hào)線常青花園車輛段，完成了國(guó)內(nèi)首個(gè)采用三維仿真總體設(shè)計(jì)方案，系統(tǒng)解決了室外綜合管線設(shè)計(jì)難題。

在設(shè)計(jì)武漢市軌道交通規(guī)模最大、上蓋體量最大、技術(shù)難度最大的車輛段——野芷湖車輛段時(shí)，工作室在國(guó)內(nèi)首次進(jìn)行全專業(yè)BIM設(shè)計(jì)試點(diǎn)，利用BIM成果進(jìn)行總體工藝方案仿真模擬，打造了國(guó)內(nèi)首個(gè)數(shù)字化車輛檢修基地。

不僅如此，工作室抓住國(guó)鐵集團(tuán)全面推進(jìn)修程修制改革、推進(jìn)自主檢修的契機(jī)，開發(fā)可視化綜合評(píng)估系統(tǒng)，通過(guò)全要素（工藝流、車流、人流、物流、作業(yè)流和時(shí)間流）全過(guò)程（設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)維）仿真模擬，實(shí)現(xiàn)“所見(jiàn)即所想”到“所見(jiàn)即所得”的突破。

而面對(duì)設(shè)計(jì)任務(wù)日益繁重和設(shè)計(jì)質(zhì)量日益提升的雙重要求時(shí)，工作室率先提出運(yùn)用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的思維構(gòu)建智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高鐵動(dòng)車運(yùn)用所、軌道交通車輛基地以及限界智能化設(shè)計(jì)，極大解放了生產(chǎn)力。

堅(jiān)持將可視化仿真作為設(shè)計(jì)工作提質(zhì)增效的“法寶”，通過(guò)破解一個(gè)個(gè)重點(diǎn)工程難題，邱紹峰創(chuàng)新工作室不斷拓展著設(shè)計(jì)維度。

領(lǐng)域維度：開拓行業(yè)未知領(lǐng)域，不同方向多點(diǎn)開花

從傳統(tǒng)“機(jī)輛械”設(shè)備工藝專業(yè)出發(fā)，邱紹峰工作室大膽嘗試運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)，在高鐵動(dòng)車組段所、軌道交通車輛基地實(shí)現(xiàn)數(shù)字化集成。

突破傳統(tǒng)的研究手段，通過(guò)“以移動(dòng)設(shè)備為核心”打造設(shè)計(jì)建造運(yùn)維一體化仿真平臺(tái)，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

借助工藝專業(yè)的優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)實(shí)現(xiàn)三維數(shù)字樣機(jī)研制，輔助設(shè)備研發(fā)。

牢牢把握用戶需求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)使用需求和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，研發(fā)可視化運(yùn)維系統(tǒng)，推動(dòng)軌道交通智能運(yùn)維的發(fā)展。

借助多年數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用成果和設(shè)備集成經(jīng)驗(yàn)，交付全路首條物聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化檢修流水線。

跟緊軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，牽頭開展基礎(chǔ)設(shè)施智能感知監(jiān)測(cè)檢測(cè)管控國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，力求推動(dòng)我國(guó)軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)測(cè)技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

不愿成為重復(fù)“造輪子”的跟風(fēng)者，邱紹峰工作室更愿意去啃“硬骨頭”，去突破新的發(fā)展方向，不斷延伸領(lǐng)域維度。

成果維度：從設(shè)計(jì)成果、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、工程建設(shè)延伸至重大科研，碩果累累

工作室團(tuán)隊(duì)作為站后主編，先后完成了我國(guó)軌道交通行業(yè)最重要的三部綜合性行業(yè)規(guī)范《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》和《市域鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》。

圍繞高鐵動(dòng)車組、城市軌道交通車輛基地、重載大功率機(jī)車檢修基地、基礎(chǔ)設(shè)施綜合維修的運(yùn)維技術(shù)，凝練編寫了5本專著，積累了豐厚的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和成果。

基于各項(xiàng)成果，工作室成員累計(jì)獲得軟件著作權(quán)26項(xiàng)、發(fā)明專利16項(xiàng)、實(shí)用新型專利125項(xiàng)。

完成的工程項(xiàng)目累計(jì)獲得國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)1項(xiàng)、省部級(jí)優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)7項(xiàng)、省部級(jí)優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)軟件一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)5項(xiàng)。

成功申報(bào)并牽頭承擔(dān)了國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目《城市地下基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行綜合監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范》，總經(jīng)費(fèi)達(dá)1.018億元。承擔(dān)工信部物聯(lián)網(wǎng)融合重點(diǎn)項(xiàng)目《高鐵動(dòng)車組數(shù)字化基地智能檢修和物聯(lián)網(wǎng)融合關(guān)鍵技術(shù)研究和應(yīng)用》和《高速鐵路起重機(jī)械遠(yuǎn)程運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)驗(yàn)證及推廣》等2項(xiàng)工信部重大示范專項(xiàng)，以及數(shù)項(xiàng)省部級(jí)前瞻關(guān)鍵技術(shù)重點(diǎn)課題，不斷豐富成果維度。

人才維度：人才隊(duì)伍不斷壯大，創(chuàng)新平臺(tái)不斷提升

從寥寥數(shù)人的三維設(shè)計(jì)小組開始，憑借寥寥數(shù)臺(tái)電腦起步，工作室團(tuán)隊(duì)在鐵四院老大樓8樓10平米辦公室中以夢(mèng)為馬，探索數(shù)字化設(shè)計(jì)的發(fā)展之路。

發(fā)展至今，已經(jīng)成為30余人的數(shù)字化戰(zhàn)隊(duì)，依靠數(shù)十臺(tái)套“黑科技”裝備，在2號(hào)樓14層300平米空間在數(shù)字化領(lǐng)域的海洋中恣意遨游。

在這發(fā)展歷程中，團(tuán)隊(duì)先后被認(rèn)證為鐵路BIM聯(lián)盟專業(yè)技術(shù)牽頭與數(shù)字化認(rèn)證單位、中國(guó)鐵建創(chuàng)新工作室聯(lián)盟BIM技術(shù)牽頭單位，并建設(shè)了省級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)——“湖北省軌道交通智能設(shè)計(jì)及裝備工程技術(shù)研究中心”。

期間，工作室團(tuán)隊(duì)更是培養(yǎng)出1位湖北省勞模、1位中國(guó)鐵建勞模、1位湖北省最年輕勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、2位茅以升鐵道工程師、1位中國(guó)科協(xié)青年托舉人才、3位火車頭獎(jiǎng)?wù)芦@得者。

弘揚(yáng)勞模精神的“種子站”，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的“孵化器”，促進(jìn)職工成長(zhǎng)的“大課堂”，未來(lái)，邱紹峰勞模創(chuàng)新工作室將對(duì)標(biāo)國(guó)家“交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要”“數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能”“新基建”技術(shù)引領(lǐng)，持續(xù)深入開展“智慧高鐵、智慧軌交、智慧城市”技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步夯實(shí)鐵四院現(xiàn)代交通領(lǐng)域領(lǐng)跑者地位。