近日，從廣西建筑業(yè)聯(lián)合會(huì)傳來(lái)消息，由二十五局四公司自主研發(fā)的8項(xiàng)工法榮獲2020年度廣西壯族自治區(qū)工法，獲評(píng)成果數(shù)量創(chuàng)公司全年歷史新高。

2020年廣西建筑業(yè)聯(lián)合會(huì)組織廣西壯族自治區(qū)級(jí)工程建設(shè)工法評(píng)審委員會(huì)對(duì)全區(qū)企業(yè)申報(bào)的688項(xiàng)工法進(jìn)行了評(píng)審，經(jīng)專家評(píng)審，共評(píng)選出358項(xiàng)。其中，該公司《貝雷梁高空懸挑載人吊籃施工工法》和《跨既有鐵路鋼管貝雷梁門洞支架導(dǎo)梁拆除施工工法》等8項(xiàng)工法被評(píng)為2020年廣西壯族自治區(qū)級(jí)工程建設(shè)工法。

在該公司承建的樂(lè)業(yè)白洞天坑垂直觀光電梯工程項(xiàng)目施工中，積極開展科技創(chuàng)新，研究并取得《貝雷梁高空懸挑載人吊籃施工工法技術(shù)》。該工法采用在懸崖頂部搭設(shè)貝雷梁懸挑平臺(tái)，在平臺(tái)前端搭配電動(dòng)吊籃作為施工上下升降設(shè)備，在基底下方搭設(shè)滿堂支架作業(yè)人員下人平臺(tái)。工法適用于懸崖高空與基底之間建立施工作業(yè)通道困難地段，施工工藝流程及施工設(shè)備簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量及施工安全容易控制，施工成本低，能夠有效的縮短工期、提高工程作業(yè)安全性。

《跨既有鐵路鋼管貝雷梁門洞支架導(dǎo)梁拆除施工工法》利用門洞支架橫梁為導(dǎo)梁，支架橫梁端卷?yè)P(yáng)機(jī)為牽引的特點(diǎn)，拖拉牽引過(guò)程中，在貝雷梁兩端增設(shè)限位卡與防傾覆設(shè)置，減少了常規(guī)方法對(duì)現(xiàn)澆梁體的破壞，進(jìn)一步保障了跨既有鐵路貝雷梁拆除施工的安全。該工法在柳州東外環(huán)柳東段上跨湘桂鐵路立交工程項(xiàng)目中實(shí)際使用，達(dá)到了有效的縮短工期、節(jié)約施工成本的效果。

近年來(lái)，該公司主動(dòng)適應(yīng)建筑施工行業(yè)發(fā)展新常態(tài)，組織實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新和攻關(guān)，努力提高企業(yè)的施工技術(shù)水平及科技含量，通過(guò)技術(shù)研發(fā)成果轉(zhuǎn)化，收獲了良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益，為推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。