戰(zhàn)火中的《人民鐵軍》報

來源：中國鐵道建筑報?作者：吳志義??時間：2020-11-02

1951年5月1日，《人民鐵軍》報在朝鮮出版第一張報紙。

《人民鐵軍》報采編、印刷人員在“山洞”里工作

《人民鐵軍》報采編人員在抗美援朝前線合影 

一張軍報，是一面永遠飄揚的旗幟，是戰(zhàn)斗的號角。

1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，戰(zhàn)火燒到我國鴨綠江邊，嚴重威脅到我國安全。黨中央、毛主席發(fā)出“抗美援朝，保家衛(wèi)國”的號召，派出中國人民志愿軍入朝參加反侵略的正義之戰(zhàn)。為保障戰(zhàn)時鐵路暢通，鐵道兵團所屬部隊于1950年11月開始，陸續(xù)開赴前線，執(zhí)行鐵路搶修保障任務(wù)。

1950年10月31日，《人民鐵軍》報發(fā)表社論《堅決粉碎美帝國主義的侵略，保衛(wèi)祖國保衛(wèi)和平》；1950年11月24日，《人民鐵軍》報一版轉(zhuǎn)載人民日報社論《中國人民志愿部隊抗美援朝保家衛(wèi)國的偉大意義》，刊登《兵團政治部關(guān)于開展抗美援朝宣傳工作的指示》；1951年2月，中國人民志愿軍鐵道兵團政治部決定由朱德總司令題寫報頭的《人民鐵軍》報在朝鮮出版。

然而，《人民鐵軍》報出國赴朝并不順利。入朝時，一輛載有報社編輯兼印刷廠廠長張健及7名印刷廠技術(shù)工人、印刷機具的十輪大卡車開往前線，為躲避敵軍空襲，白天隱蔽，只能夜間行軍。1951年3月1日夜間，汽車行駛中突然滑出路面，傾翻到40余米的山坡下，張健等5人當(dāng)場犧牲，另有3人受傷。車上裝載的印刷設(shè)備嚴重破損。后經(jīng)緊急籌備，從國內(nèi)征調(diào)6名排印工人，并重新購置相關(guān)設(shè)備，運抵朝鮮，1951年5月1日，第一張飽含烈士鮮血的《人民鐵軍》報與讀者見面。

報紙陸續(xù)出版后，采編人員緊密配合朝鮮戰(zhàn)場的形勢和任務(wù)，深入進行思想政治教育，宣傳愛國主義、革命英雄主義、國際主義思想，總結(jié)交流戰(zhàn)時鐵路搶修經(jīng)驗，傳播戰(zhàn)地軍事、政治和救護知識，為鼓舞指戰(zhàn)員的斗志，保障鐵路暢通，發(fā)揮了不可替代的重要作用。

在朝鮮戰(zhàn)地辦報的環(huán)境和條件十分艱苦。新組建的印刷廠設(shè)在平安南道順川郡北昌面寒嶺里的一個自然山洞里。洞內(nèi)用方木隔為上下兩層，上層是編輯部，下層作印刷廠。臨時接通的輸電線路時常因敵機空襲而斷電，揀字排版只能借助蠟燭的亮光操作，爾后由編輯記者和工人們一起搖動印刷機進行報紙印刷。印好后還要及時送到鐵路搶修現(xiàn)場，直到指戰(zhàn)員們看到自己隊伍的報紙。后因時局和組織機構(gòu)變動，《人民鐵軍》報曾一度停刊。

跨入1952年，朝鮮鐵道線上的斗爭進入到更加激烈和艱苦的階段。敵人依仗并充分發(fā)揮其空中優(yōu)勢，由分段轟炸、兩頭堵截的戰(zhàn)術(shù)，轉(zhuǎn)為重點轟炸和所謂“卡住咽喉”不放的“絞殺戰(zhàn)”，妄圖徹底切斷我鐵路交通運輸線，以挽回其敗局。

在粉碎敵方“絞殺戰(zhàn)”的日日夜夜里，鐵道兵團廣大指戰(zhàn)員在千里鐵道線上展開了一場前赴后繼、艱苦卓絕、英勇頑強、斗智斗勇的殊死斗爭，奏響了一曲曲感天動地、可歌可泣的英雄戰(zhàn)歌。為了及時有效地宣傳廣大指戰(zhàn)員浴血奮戰(zhàn)的大無畏革命精神和頑強斗志，決定將?？摹度嗣耔F軍》報復(fù)刊，并增調(diào)人員，加緊工作。

復(fù)刊后的《人民鐵軍》報，設(shè)在朝鮮球場郡墨石里的一個山村。編輯部借住在一位朝鮮老鄉(xiāng)十多平方米黃土為墻、茅草為頂?shù)姆恐小４蠹乙黄饎邮?，用包裝箱、炮彈殼、木板、土坯搭成床鋪、書架，白天辦公，晚上住宿，大家稱此為“炕頭報社”。為了及時掌握千里鐵道線上反轟炸斗爭的動態(tài)，報社人員除適時深入重點現(xiàn)場了解情況外，與各師宣傳科保持電話熱線聯(lián)系，及時掌握敵機轟炸中和轟炸后部隊的搶修動態(tài)，了解取得的成果和經(jīng)驗，涌現(xiàn)出的先進典型和事跡，并及時整理成稿件見諸報端，使《人民鐵軍》報充滿著濃郁的戰(zhàn)斗氣息。同時，編輯部注意從一線干部戰(zhàn)士的大量來稿中，選用有戰(zhàn)斗力、有思想、內(nèi)容生動活潑的稿件，使報紙更加貼近一線，貼近生活，從而有效地鼓舞部隊一線官兵的戰(zhàn)斗意志，指導(dǎo)和推動了反“絞殺戰(zhàn)”的勝利進行。

報社的工作艱苦而緊張。大家白天忙于采訪，每當(dāng)夜幕降臨時，掛好防空窗簾，在煤油燈下，圍坐在炕頭上召開編前會，確定下期報紙的主旨、選題及稿件，隨后分頭畫版樣，改稿編稿。此時此刻，也常是敵機乘黑夜對橋梁線路頻繁轟炸的時候，電話響個不停，不斷有現(xiàn)場傳來的最新消息和感人事跡，于是大家便對報紙內(nèi)容做及時更動和調(diào)整，經(jīng)常徹夜奮戰(zhàn)到東方欲曉。長期的艱苦生活和工作勞累，有人日見消瘦，甚至患上腸胃、神經(jīng)疾病，卻依然情緒飽滿，堅持工作。報社工作自然也有讓人“放松”的時候，那是防空待避的時間，每逢聽到防空警報槍聲一響，必須吹滅油燈，一人一角或蹲或坐，守在土炕上，漫無邊際，談點工作，說點趣聞，精神情緒可以得到些許緩解。

1952年12月，中共中央、中央軍委給志愿軍下達了關(guān)于準(zhǔn)備一切必要條件，堅決粉碎敵人冒險登陸，爭取更大勝利的指示。《人民鐵軍》報為配合形勢，鼓舞士氣，從1953年開始，大力宣傳鐵道兵團各部隊在保衛(wèi)鋼鐵運輸線中的偉大勝利和英雄事跡，重點報道清川江大橋守衛(wèi)部隊英勇頑強的反轟炸斗爭，連續(xù)重點報道鐵道兵團第二屆慶功大會二等以上功臣的感人事跡。其中，突出的有鐵道兵團第一師一團一連副連長楊連第，他在鐵路搶修中屢立戰(zhàn)功，在清川江大橋上指揮戰(zhàn)士們起重鋼梁時，因一顆定時炸彈突然爆炸，被彈片擊中頭部，壯烈犧牲。同時，對在緊急備戰(zhàn)反轟炸斗爭中犧牲的英雄戰(zhàn)士袁孝文進行了重點報道。1953年2月8日，他帶領(lǐng)兩名戰(zhàn)士在京義鐵路線上執(zhí)行夜間巡邏任務(wù)，一列火車剛剛通過，敵機轟炸使線路遭到破壞，為了保證后續(xù)列車的安全，他沖進轟炸圈中探察線路破壞情況，不幸被一顆子母彈炸斷左腿，他摸著鋼軌繼續(xù)爬行，右腿被又一顆子母彈炸傷，昏迷中一聲汽笛將他喚醒，他忍著疼痛爬過破壞區(qū)，在鋼軌上安放好五個“響墩”緊急停車信號，攔住了一列滿載彈藥、物資的列車，自己卻因傷勢嚴重壯烈犧牲。楊連第、袁孝文的英雄事跡，后被選登于《辭?！窔v史卷中國近代史詞條，鐵道兵烈士僅此兩人。

同一時期，報紙還對鐵道兵團突出的先進個人劉長嶺、李云龍、史阜民、閻萬庫、田清洲、宋萬宏、鐘英、李文生、王寶等人的英勇事跡，也進行了陸續(xù)宣傳報道。

1953年10月16日，《人民鐵軍》報社編務(wù)和印刷廠人員，隨鐵道兵團機關(guān)離開朝鮮蘭田里，于18日返回北京，結(jié)束了朝鮮的戰(zhàn)地辦報生涯。

（本文撰寫中，作者參閱了王學(xué)儉、吳大中、高光文等老一輩報人的回憶文章及相關(guān)史料，在此紀念中國人民志愿軍抗美援朝出國作戰(zhàn)70周年之際，謹向他們表示深深的敬意！）