動車運行在長白烏鐵路上

8月8日，由中國鐵建所屬中鐵十九、二十、二十二局集團等單位參建的長春至白城至烏蘭浩特鐵路正式開通運營，從長春前往烏蘭浩特，旅途時間由原來5小時18分縮短至3小時25分。這也是內(nèi)蒙古開通的首條跨區(qū)動車鐵路。

長白烏鐵路于2014年12月正式開工建設(shè)，是對長春至白城、白城至烏蘭浩特既有鐵路進行擴能改造，為雙線電氣化有砟軌道Ⅰ級鐵路。中國鐵建十九局二公司施工正線長約50公里，涉及多個城鎮(zhèn)地區(qū)，跨越國道、省道、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)道路較多，既有線、臨近既有線施工。路基大部分緊鄰既有線施工，具有點多線長、土源運距較遠的特點，交叉作業(yè)多，作業(yè)面窄，安全風險高。項目部組織了大規(guī)模、高強度的機械化施工，保證了路基填筑的高質(zhì)量、高標準要求。

長白烏鐵路起自長春市，途經(jīng)農(nóng)安縣、松原市、大安市、白城市，止于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭浩特市，全長412公里，設(shè)車站25座，其中客運業(yè)務(wù)辦理站17座，運營時速160公里。開通初期，將安排開行動車組列車8對，同時還新增開普速列車4對。

作為內(nèi)蒙古自治區(qū)首條開通運營的跨區(qū)域動車組列車運行線路，長春至白城至烏蘭浩特鐵路向東與哈大、長琿高鐵相連，向西通過白阿線、伊阿線、錫烏線連通呼倫貝爾、霍林河及錫林郭勒等蒙東地區(qū)，使吉林省白城、松原市，內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭浩特市正式邁入動車時代，吉林省西部地區(qū)和內(nèi)蒙古自治區(qū)東部地區(qū)全面融入東北高速鐵路網(wǎng)。

首發(fā)動車組通過十九局二公司CBSG-3標段

動車通過十九局二公司王府特大橋

長白鐵路哈拉海車站