王新亮新亮“龍虎陣”的故事在滬昆早已家喻戶曉。

王新亮的故事，和二十局集團(tuán)滬昆客專貴州工程指揮部二分部的命運緊密地結(jié)合在一起，跌宕起伏。2011年10月，滬昆客專建設(shè)因資金不到位，隊伍被迫輪休。就在工程施工陷入低谷時，王新亮臨危受命，出任二分部經(jīng)理。那時，他給傳媒和公眾的印象很低調(diào)，很務(wù)實，初步顯現(xiàn)了一個內(nèi)心強(qiáng)大的管理者形象。

2014年8月，他擺出的這個“龍虎陣”，已經(jīng)被實踐證明是最佳的“項目式管理”模式。從項目部管理層各部門到各工程隊，大家目標(biāo)清晰，任務(wù)明確，組織靈活，流程規(guī)范，精細(xì)管理，文化落地。一個嶄新的工作機(jī)制，正在為打造隊伍優(yōu)秀、工程優(yōu)質(zhì)的雙品牌奠定堅實的基礎(chǔ)?？删驮谶@個時候，王新亮，突然遭遇轉(zhuǎn)崗。對此，他沒有牢騷，沒有怨言，依依不舍地離開戰(zhàn)斗了2年的滬昆。然而，他的內(nèi)心深處，卻始終掩藏著一個從未停止過奮斗與頓悟的靈魂。

不知不覺日歷翻到了2016年4月。而對于二分部的參戰(zhàn)員工來說，仿佛那一段的時間異常地難熬，很長很慢。因為，工程舉步維艱，施工告急。為此，二十局集團(tuán)六公司領(lǐng)導(dǎo)不得不讓王新亮重新出山，再次擔(dān)任二分部經(jīng)理。

用“難忘使命，進(jìn)取不輟”來描述這位重返滬昆的優(yōu)秀青年，絲毫也不為過。他自2004年參加工作以來，從初出茅廬的大學(xué)生到一般基層技術(shù)人員，到項目總工、常務(wù)副經(jīng)理，再到公司總經(jīng)理助理、區(qū)域指揮長，憑借出色的成績，實現(xiàn)了事業(yè)上一次又一次的跨越，較快成長為一名獨擋一面的優(yōu)秀管理者，為廣大年輕人起到良好的表率帶頭作用，多次被公司、集團(tuán)公司評為最佳技術(shù)貢獻(xiàn)獎、最佳管理崗位獎、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。

當(dāng)他重返滬昆之后，一向低調(diào)務(wù)實的王新亮形象瞬間高大起來，他成為了當(dāng)時六公司滬昆參戰(zhàn)員工的主心骨，并帶領(lǐng)項目闖過了滬昆高鐵建設(shè)的最后難關(guān)。

每一個有進(jìn)取心的管理者，都有一身的故事。每一個有進(jìn)取心的工程項目部，在經(jīng)歷一次又一次艱難困苦之后，都將凝結(jié)成一座堅韌的豐碑。

王新亮和他領(lǐng)導(dǎo)的二分部，就是這樣。

在見到王新亮之前，你總會覺得在經(jīng)歷險灘暗礁的項目建設(shè)過程中，一定有一位擁有宏大敘事的管理者。見到王新亮，你能感受到樂觀豁達(dá)爽朗性格的背后，有一個異常堅韌的心。

作為80后的“少壯派”，他在施工異常艱難的滬昆高鐵建設(shè)中，攻堅克難刀刀見血。尤其是2012年7月至2014年6月，項目部連續(xù)24個月實現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)，不少重難點工程都被攻克了。也是自從參與滬昆建設(shè)，王新亮的大多數(shù)時間都耗在工地上，每天工作到晚上10點，連回家都成為了一種奢侈。

或許，每一個曾經(jīng)成功經(jīng)歷過“臨危受命”的優(yōu)秀管理者都具備一些其他人沒有的堅韌與果敢，與此同時，他們更能夠在貌似絕望的客觀條件下，創(chuàng)造性地挖掘項目建設(shè)的希望和出路。王新亮就是一個永遠(yuǎn)能夠從絕望中看到希望的王者。站在滬昆建設(shè)整整6年的時間點上，回首一路風(fēng)雨，二分部走過的印記恰恰是在當(dāng)今西南山區(qū)高鐵建設(shè)中項目發(fā)展的一個縮影。

滬昆改變了王新亮的生活狀態(tài)，而王新亮則用自己的勤奮和智慧，以及獨具魅力的堅強(qiáng)與魄力，將二分部從一個懸崖之上的危機(jī)項目，變成了今天引領(lǐng)滬昆高鐵建設(shè)的“佼佼者”。這不能不說是一個奇跡。

王新亮：臨危受命，頂起滬昆一片天。

每個熟悉二分部施工歷程的人都非常明白，王新亮突然遭遇轉(zhuǎn)崗，時隔一年半又重返崗位都是一個極具象征意味的描述。

兩次危機(jī)，兩次受命，擔(dān)子都不偏不倚地落在了王新亮肩上。

“對我個人來說，面對兩次危機(jī)的心理完全一樣的。第一次，我有把握能把滬昆干好。當(dāng)時，雖然隊伍人心渙散，內(nèi)部溝通不暢，一些關(guān)鍵崗位缺員嚴(yán)重……但那時最要緊的是整頓隊伍，突破原有的機(jī)構(gòu)框架、思維方式和規(guī)范程序，制定真正的“能力績效”提升規(guī)劃和措施——這是我做的第一件事，然后就度過了難關(guān)?！?/p>

二分項承擔(dān)滬昆客專貴州段第九標(biāo)的34.6公里工程建設(shè)任務(wù)。為了把失去的8個月時間趕出來，按期完成近30億元的施工任務(wù)，王新亮重整旗鼓，將原有的建制隊縮編成6個工程專業(yè)隊，同時清除3個隧道包工隊，收回直接影響工程質(zhì)量的5個聯(lián)合拌和站、2個砂石場。重新開工了32個作業(yè)面，投入上千名精兵強(qiáng)將。恢復(fù)施工后，他創(chuàng)辦了七所“職工業(yè)?！?，使之成為培養(yǎng)人才的搖籃；在他的運籌帷幄下，二分部先后貫通了賀家包、邊石板、崗烏3號橫洞、麻龍村和斗磨5座隧道。在2013的“七比七創(chuàng)”勞動競賽，項目部日產(chǎn)值突破300多萬元，全年完成產(chǎn)值9.4億元，被局指樹為“勞動競賽”標(biāo)桿，獲獎金260萬元。他本人獲得了中鐵二十局集團(tuán)“十大杰出青年”榮譽(yù)稱號。這一次，他臨危受命，載譽(yù)而歸。

有了這樣的經(jīng)歷，面對第二次看似更加具有毀滅性的危機(jī)，王新亮處理起來則更有信心：“我始終有一個信念，那就是工程建設(shè)的管理是相通的，只要喚起員工的認(rèn)同感，依舊存在的項目的爆發(fā)力是無限的。喚醒一群哀兵對項目管理的認(rèn)同感......這是我做的第二件事?！?/p>

于是，臨危受命的王新亮一邊召集骨干，堅定員工對干好滬昆的信心，一邊爭取業(yè)主和監(jiān)理的繼續(xù)信任。重返滬昆后，他以高度的政治責(zé)任心和使命感，科學(xué)布局、靠前指揮、憑借對工作的一腔赤誠和睿智，帶領(lǐng)項目職工不斷取得歷次檢查、競賽的優(yōu)異成績。他做事情前深思熟慮，廣泛聽取各方意見，決策時干脆利落，對于施工過程中遇到的各種問題，他總在第一時間召集管理人員，積極分析商討對策，遇到問題不過夜，及時解決。今年4月至8月以來，王新亮有效組織施工隊伍，積極應(yīng)對，前期介入共計消除二分部管段內(nèi)1.4萬余項缺陷，為即將展開的貴州西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和年底開通運營奠定基礎(chǔ)。

王新亮說：“我一直比較崇尚認(rèn)真做事，以誠待人，所以能堅韌地面對人生、工作上的一個又一個坎。人只要認(rèn)真了，就能獲得機(jī)會，就能干出成績?！?/p>

滬昆項目這些年經(jīng)歷了這么多風(fēng)雨，抗風(fēng)險的能力已經(jīng)今非昔比。針對剩余工程多，位置凌亂等狀況，王新亮將班子成員分片包干，組織有能力的施工隊伍，集中力量打殲滅戰(zhàn)。先線內(nèi)后線外，先主體后附屬，確保了二分部管段不擋道,確保了滬昆客專貴州西段開通的完美收官，得到滬昆客專貴州公司領(lǐng)導(dǎo)和參建單位的一致好評。他本人也獲得了2016年度全國鐵路“火車頭獎?wù)隆钡臉s譽(yù)稱號。于是，他又一次臨危受命，載譽(yù)而歸。

在6年的滬昆高鐵建設(shè)歷程中，王新亮參建的3年不算太長，但他似乎經(jīng)歷了滬昆整整6年的故事，濃縮了滬昆6年的精華——當(dāng)王新亮像衛(wèi)士一樣捍衛(wèi)著中鐵二十局集團(tuán)的榮譽(yù)，二分部迎來了嶄新的希望！