鐵四院設(shè)計的鄭（州）徐（州）高鐵4月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計今年下半年正式開通運營后，從鄭州到徐州只需要1小時20分，到上海只需4個多小時，較目前最快行程縮短一半。
鄭徐高鐵線路全長362公里，是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”之一的徐蘭客運專線的重要組成部分，也是歐亞大陸橋的重要組成部分。項目設(shè)計時速350公里，溝通京廣客運專線與京滬高速鐵路。
鄭徐高鐵行經(jīng)地區(qū)是河南、安徽、江蘇三省社會經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，沿線人口眾多，旅游資源豐富，鐵四院在項目規(guī)劃設(shè)計中，貫徹“以人為本”的設(shè)計理念，全線正線橋梁長度占線路總長93.5%，有效減少了鐵路對沿線城鎮(zhèn)及保護區(qū)的切割，既保護了生態(tài)環(huán)境，又為沿線平原地區(qū)節(jié)省了大量土地。全線共設(shè)9座車站，設(shè)站時充分考慮沿線經(jīng)濟據(jù)點分布，實現(xiàn)路地雙贏。
鄭徐高鐵完全采用我國自主知識產(chǎn)權(quán)的CRTSⅢ型板式無砟軌道，對完善我國無砟軌道系統(tǒng)技術(shù)，推動我國高鐵“走出去”具有重要意義。
鄭徐高鐵是鐵四院承擔的第一條以施工圖進行施工招標的高速鐵路項目，意味著對施工圖質(zhì)量要求更高，對現(xiàn)場配施服務(wù)需求更高。2012年12月項目開工建設(shè)以來，鐵四院注重現(xiàn)場配施和設(shè)計回訪，主動適應(yīng)勘察設(shè)計市場的新變化和新要求，及時解決現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，提升設(shè)計服務(wù)水平、提高客戶滿意度。
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